Розхід та заміна клапану вентиляції

Всім привіт. Розкажу як я борюсь із витратою палива на своїй Астрі.

Отже,  на моїй Астрі 1,4 бензин простий A14XER мотор. Коли купував авто і їхав з Франківська (додому десь 270 км) то розхід по бортовому показав 5,7 л. Ну думаю по місту вдома розхід буде десь 7-8 літрів.

Але почав кататись вдома,  ляю 10л., а   викатую 100 км. Думав що зима, прогріви, але розвеснилось і те саме.

Почав шукати по форумах та групах що є машині. Машина не троїть, не димить, масла не бере, помилок не має, свічки ірідієві оригінал GM, заводиться супер. Правда місто в нас маленьке  мої поїздки це: дім-школа-робота-магазин-дім. Це в загальному десь 6-8 км та середня швидкість по бортовому десь 21 км/год.  На форумах хлопці кажуть що при таких коротких поїздках так має бути, машина важка мотор малий,  але все одно обідно що при такому об’ємі така витрата бензину.

Отже начитавшись в інтернеті та прислухавшись порад хлопців з Астра клубу,  замовив я в Китаї ELM сканер щоб перевірити показники машини. Поки сканер їхав до мене я перевірив клапан вентиляції паливного баку. І зрозумів що він в мене здох – продувається в обидві сторони без напруги, а коли подаю на нього 12 В то продувається ще краще.

Замовив новий клапан і в той же день приїхав ELM сканер. Зробивши діагностику. До заміни клапана вентиляції  заміряв довгострокову корекцію було +8,5 або +12 (підсос повітря бо клапан продувався постійно в обидві сторони). Масовий розхід повітря був 1,7-1,8 g/s.

Коли замінив клапан, довгострокова корекція стала -4,5 або -6 (як коли). Масовий розхід повітря став  1,9-2,1g/s.

Поки спостерігаю за витратою палива. Розхід ніби трохи впав, але ще нічого толком не  зрозуміло, хотя показники всі в межах норми. Одне я знаю точно це те, що клапан вентиляції паливного баку (55566514) в мене не працював і був постійний підсос повітря в колектор. Можливо хтось ще дасть корисну пораду мені, буду радий почути. Спостерігаю, далі буде…