Заміна масляного клапану на рестовий + металевий корпус

Хто читав попередній запис в борт-журналі міг помітити спойлер на сьогоднішній допис - це новий корпус масляного фільтру з клапаном від рестових А3/S3/RS3. Основною ціллю була заміна клапана на рестовий, він запобігає стіканню оливи з ГБЦ, а саме з розподільчів валів при простої авто. На доресті із-за цього була проблема - перші 5-10 секунд після запуску було чутно стукіт незмазаних валів в морози, особливо після нічного простою. А так як новий клапан несумісний з дорестовим стаканом прийшлось замінювати в зборі. Купував на аліку, якісь відмінна, а корпус взагалі металевий, можливо буде краще відводити тепло як маленький бонус.

В цей раз також вирішив не ризикувати і звернувся до свого друга Діми, хоча міг і самостійно замінити там все максимально просто, але заодно зустрілись, побачились і потеревенили про все та ні про що)

Для заміни потрібно привідкрити старий стакан і залишити на 10-15 хв, щоб стікла олива. Потім встановити нову деталь на місце старої і закрутити - done. Ось така різниця між старим (дорестовим) та новим (рестовим) клапанами:

А так виглядає в підкапотному просторі, шкода тільки що колба не чорна.

Різницю в запусках не відчув, тому що міняв вже після зими.

Купував тут:

https://www.aliexpress.com/item/1005006508377049.html