ВУТ/ГТЦ від Е65, та нові гальма

Всім привіт!) 🙋 дуже давно мене тут не було, настав час виправитись) почну записом про тюнінг гальмівної системи. Давно почав підклинювати передній суппорт, вже не одноразово в ньому були поміняні ремкомплекти, але через якийсь час ці супорта вграли мені тормозні диски.  прийняв рішення що вживані 30ти річні я більше купувати не буду. Від 750 сенсу також не бачив. Вирішив шукати саме НОВІ. АТЕ вже проблематично купити одну із сторін, тому вони зразу відпали. В пошуках наткнувся на компанію “FTE”, нічого раніше про них не чув, вирішив дізнатися. Виявилося що ця компанія для багатьох автовиробників робить гальмівні системи, то ж я вирішив спробувати. Зразу кажу ціна копійкова. Приїхав забирати і моїй радості не було кінця, ось що я побачив в коробках FTE👇🏿

В коробках лежали оригінальні супорта BMW ATE. Цілий день бігав і всім показував)) до супортів одразу ж замовив нові диски на колодки по бренду АТЕ. Часу все не було, а тут мені же і підкинули ідею з вакумником від е65, він більш продуктивніший ніж рідний, та і плюс не гниє як рідний. Чесно кажучи не чекав вау ефекта від заміни, більш як профілактика, але про результат згодом.

Для переходу нам потрібно:

• Вакумник від Е65
• Гтц від е65
•  Штуцер(перехідник) з м10 на м12(Wp R129) + потрібно щоб токар зробив його під конус.
• Ну і зробити щось зі штоком кріплення до педалі. Хтось переварює зі свого, я просто зробив його в тисках і все чудово функціонує, фото додаю. В принципі і все, до переходу готові

Обов'язково дистанційну пластину переставити зі свого вакумника на новий

Про заміну писати не буду, не можу сказати що там є щось складне, за виключенням прокачки гальм без програм.

Декілька годин роботи і маємо ось такий результат

Ну тепер до головного. Треба чи не треба))
Однозначно ТАК. Я по новому вчився гальмувати. Педаль гальма стала набагато інформативніше, іномарка інакши кажучи)) Тому всім хто вагається, раджу однозначно!