Замена термостата, свечей накала Z19DT, и попутная чистка ЕГР и дросельной заслонки

Как только температура опустилась ниже +5 градусов, машина по утрам стала заводится как-то так:

На видео температура -2 …
10 секунд работы стартером.

Плюс, начал замечать повышенный расход на хх, 1.3-1.4. На обычной машине, я бы быстро догадался в чём причина, но на семействе Astra H и Zafira B это сложно заметить — так как отсутствует датчик температуры ОЖ.
Ну и через сервисное меню, увидел такую картину:

А пока ждал очереди на ремонт — спасала картонка)))

Так как, при замене термостата снимается теплообменник ЕГР, принял решение почистить его, и дроссельную заслонку, и впускной коллектор. С коллектором не срослось, так как чтобы его снять, нужно демонтировать ТНВД, а чтобы демонтировать ТНВД нужно лезть в ГРМ и тд… Ограничились ЕГР и дросселем.

Термостат ставили VT-807 JAPANPARTS, свечи накала Bosch 0 250 202 132.

Про свечи: каждый хозяин дизельного авто, когда слышит фразу — замена свечей накала — вздрагивает)))
Я не стал исключением, свечи шли очень туго, с треском:

На видео, еще сама тихая, до этого, все остальные были звонкие.
Ну слава богу всё выкрутились, потихоньку, но вышли.
Не работало 2, а другие 2 были на подходе.

Состояние впускных частей:

И так после замены:
1. Термостат

Греется быстрее, не сдувается на трассе, температуру держит.

2. Свечи накала

Разница — на глазах.

3. ЕГР

Увеличилась тяга на низах.

Как-то так, буду надеяться что морозы больше не принесут хлопот))))