Ходовая, масло, перешив руля

После интенсивных торможений начала бить педаль. А на ямах — задняя подвеска постукивала.
Плюс нежданно загорелась индикация Insp, якобы пора уже менять масло, хотя с момента прошлой замены прошло всего лишь 5400 км! Может кто подскажет почему так? Прошлый раз сразу после замены сбрасывал интервал. Есть подозрение что из-за количества холодных пусков (каждый день машина ездит), и из-за частых прожигов сажевого (зима).
Передним дискам была хана, колодки тоже подходили, поставили все Delphi, диски 308 мм BG3770C, колодки LP1861. Плюс один суппорт просился реставрации, восстановили.

Сзади диски были в норме, но колодок не было вообще ((. Встали все тот же Delphi, LP1717

Задние аморты запотели, но раскачки не было.

Решил что раз полез уже, то поменяю, поставили Japan Parts MM-00747.

А виновником стуков задней подвески были сайленты, поставили Delphi TD1154W

Так как прошло только 5 тысяч, не видел смысла опять заливать опять Мобил, подумал что на такой пробег и оригинального Dexos2 будет за глаза.
Были подозрения что она просит замену из-за частых прожигов, и соответственно уровень поднялся. Прошлый раз я заливал ровно 4 литра, слили — ровно 4?! Получается уровень вообще не поднялся. Значит скорее всего она посчитала замену масла по количеству холодных пусков. Ну и бог с ним, поменял то масло, лишним не будет.

Ну и замучали меня протертые кнопки на руле, и мой страшненький пластиковый руль. Заодно перешили чехол КПП.

Ролики сделал из грипсы черной, шариковой ручки.