Меняем лючок зарядки

Не так давно узнал, что в кругах тесловодов дорестовые Model S, называют «милфами» 😄

Так вот есть у этих милф, некоторые врожденные болячки и недоработки, чаще всего они проявляются в дверных ручках, а которых был прошлый пост, и в лючке разьема зарядки, о котором и будет сегодняшний пост)

Долго писать и расписывать не буду, т.к ситуация обычная, решается довольно просто, итак, если с ручкой мне повезло и я попал только на блок управления, то тут увы все немного больнее, в один из дней вышел ехать на работу, снял машину с зарядки, и вижу что на приборке горит надпись «лючек зарядки открыт», хотя по факту это не так, и в целом, наверное так и можно было ездить, ибо с брелока он открывался и закрывался, но машина думала что он открыт, и это создавало ряд неудобств:

• во-первых, машина постоянно в ожидании зарядки
• во-вторых, открыть лючок с салона через экран управления невозможно,ибо он и так открыт по его мнению
• В третьих, нет никаких гарантий что завтра он не передумает, и не будет писать что закрыт, и порт перестанет принимать заряд

вариантов решения два, первый это разборка, второй- новый оригинальный лючок, Китай не рассматривал вообще 

с разборки это удовольствие выходит 100-150$ , новый 205$
ну как вы понимаете смысла покупать Б/у нет никакого, поэтому берем новый 

Выглядит он следующим образом 

и едем на СТО менять

Снимаем фару вместе со старым механизмом 

и просто меняем на новый, + подшиваем его в мозги, весь процесс занял около часа, ребята делали вдвоем 

ну и старый лючок 

Вся проблема в заводской недоработке, под лючком расположен механизм открытия и закрытия, а так же датчик положения, и при мойке машины туда затекает вода, со временем именно из-за воды и коррозии все идет по бороде, вот и у меня не обошлось без замены, итого:

205$ сам механизм в сборе

50$ работа по замене