Новые приключения — Генератор

После проблем с блоком BSM катался в городе дня 4, никаких проблем не было, на выходные поехал к друзьям в другой город, проехал после тех ошибок километров 350-400, возвращался уже домой, не доехав 110 км до дома вылазит ошибка, что нет зарядки на акб, остановился заглушил, вышел проверил клеммы, контакты на генераторе, завел, вроде ошибки нет, проехал еще километров 10 опять ошибка, по трасе съехать особо некуда, подключил на ходу обд сканер, показывает напряжение 11.7 вольт, наблюдают за напряжением, напряжение прыгает 11.5-12 так проехал еще километров 20, начала падать уже ниже 11, решил ехать сколько проеду, по трасе особо некуда съезжать, недоехав до дома 35 км, напряжение уже упало до 10 вольт, начала загораться ошибка, что отключен АБС и ЕСП и резко стало проседать до 9 вольт, увидел карман съехал остановился, еле дотянул, когда поворачивал в него вылезло ошибка неисправность тормозов, и подушек и по ощущения пропал ГУР, только остановился машина заглохла, пробую запустить, ноль реакции, вышел снял опять клемму, достал мультиметр, на аккумуляторе 11.3 вольта, думаю странно, попробовал запустить двигатель, крутит, но не схватывает, сразу подумал прочитать ошибки, опять тот же букет что и был в прошлый раз, сбросил ошибки, машина запустилась, но напряжение 10.3 под нагрузкой, ехать не решился, позвонил товарищу, он привез аккумулятор чей-то, поставили заряженный аккумулятор, запускаю, напряжение 14.5 вольт, думаю странно, есть зарядка, начинаем ехать, напряжение прыгает между 14-14,5 вольт, проехали километров 5-7, резки падает до 13.5, затем вообще до 12.2 и начинает прыгать между 11,8-12,3, так проехал еще километров 20, ошибки по генератору не было, уже километров за 7 от дома упало напряжение до 11,5 и вылезла на приборке ошибка по зарядке акб, до дома доехал нормально. при парковке заглохла, не запускается, скинули ошибки, не помогает, сняли клемму с акб минут на 5, рдели запустилась, припарковался нормально, заглушил, опять не заводится, скинул ошибка, очень плохо но завелась и висит ЧЕК, прочитал ошибки, все те же. Заглушил, как есть, буду завтра разбираться, блок BSM про который писал в прошлом посте, уже заказал, жду как придёт. Может ли разрядка акб быть связана с BSM, почему после замены АКБ километров 5 была зарядка и в целом напряжение плавало, то вверх то вниз, что смотреть? Сейчас жду в первую очередь блок и так понимаю что может быть напряжение с регулятором напряжения в генераторе (он же шоколадка)? Или например может ли быть какое то замыкание в реле на БСМ из-за которых сильно вытягивает заряд АКБ и генератор не справляется его заряжать, потому что странно, что после замены АКБ я первые 5 км ехал с напряжением 14.5.