Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Фото по даній події нема, але запис треба зробити, для історії.
Кілька днів тому помітив дивне "гарчання" між 1200 і 2100 обертів, десь до моменту поки турбіна повністю не розкрутиться. А вже позавчора(субота вечір), авто видало помилку що аккумулятор не заряджається. Так як я був за 5хв їзди від майстра, то набрав його і підскочив глянути що там. Спочатку думав що генератору погано, бо кілька разів помічав що напруга в бортовій мережі бувала 11.7В, але відкривши капот, побачив, що шків акуратненько лежить, спершись на касету радіаторів. І ремінь, так само акуратненько, висить на всіх роликах, крім, звісно, шківа.
Залишив авто на сервісі. В суботу ввечері порадився з власниками allroad'ів з клубу, подивився ціни, запчастини. В неділю зранку скинув майстру те, що вдалося накопати, зійшлись на тому, що GATES буде нормально взагалі, відходить точно більше, ніж пропорція ціни відносно оригіналу. І от сьогодні ввечері набираю майстра щоб запитати коли у нього буде час/натхнення, а він каже що вже все зробив, і аккум підзарядив. Глянули також всі інші ролики, шків генератора(як новий), муфту генератора(теж ок все).
З повними щастя штанами поїхав ввечері забирати авто. Все файно, від швидкості виконання ремонту в захваті. Гарчання пройшло, "тракторність" зникла, працює значно "м'якше".