Ревізія супортів та барабанів, очищення дисків та заміна коліс

Вербна неділя, прийшло тепло й прийшла пора замінити гуму на літню. У мойому варіанті - замінити колеса. Але весіння заміна набагато важча за осінню, бо по весні я завжди проводжу ревізію гальмівної системи. Ще були плани на дещо, але час не гумовий...

Розташовуємося зручно й поїхали:

Давно лежав в мене очисник дисків, але все не було часу, щоб його використати. Думав, що це швидка робота, але півдня пролетіло(((

Диск до очищення:

Спочатку вимивав водою, потім запшткував очисником, малярним пензликом вичищав у кутках, змивав водою та протирав чистою ганчіркою. Диск після (я ще не бачив ці диски у такому блискучому стані - всі шари бруду та мастильні плями зійшли):

Можна б було і до ідеала довести, віддерши залишки від балансувальних наліпок, але це вже цілий день пішов би на це.

Домкрат завжди підвожу через гумову проставку (купив колись на аліку):

Перевіряємо хід та плавність ходу напрямних, цілісність пильників напрямних та поршня. Чистимо щіткою по металу пластини-тримачі колодок, що тримають їх по торцям. Примикання колодок, як завжди, змащуємо мідною змазкою. 

Доречі, завжди надівайте рукавички робочі навіть між фотканням))) бо можна, як я, при встановленні колодки, обідрати м'ясця з пальця

Колісні болти кінцево закручую моментним ключем (90 Нм). Вже другий сезон так роблю - дуже зручно, бо і тримається все чітко,  і не перезатискаю болти, що раніше було.

Далі були плани зняти підкрилки та перевірити все під ними та підфарбувати барабани. Але пара гвинтів були прикіпівшими, то ж часу на підкрилки не було вже. З барабанами та ж історія із часом.

Завчасно купив у Тарадайки шайби та ремкомплекти самопідводів:

Раніше в мене був запис (один з найперших), що гальма мені міняли на сто.... на галіменькому сто. Собачка самопідводу тупо бовталася. Шайби під собачкою, звісно ж не було. А з лівої сторони ще й вилка була поставлена не тим боком (не вирізом до собачки), тому було пережато собачку.

Самопідвод настраював, щоб барабан вільно садився, але починав шорхати по колодкам. Після цього підтягнув ручник (вийшло на 5 клацаннів).

То ж вийшло все отак:

Проїхався метрів 200 по місцю, педаль гальма стала трохи м'якою - ще треба розширити задні колодки.

Не забуваємо послабити пружину моментного ключа після роботи:

Ну і Рокета у всій красі: