Ремонт

Як тільки машина приїхала на СТО відразу полізли все перевірили, завели, зробили ендоскоп, там не було іржі, як це часто буває після аукціону. Навіть аккумулятор не сів та був бензин. Все було просто чудово.

За день авто було вже віддефектоване та ми розуміли спектр робіт. До вже відомого додалися рейка і роздатка, що було для мене несподівано, бо по днищу все було ціле, крім перших захистів, але авто з Америки - вони такі, зазвичай з сюрпризами.
Ремонт просувався доволі швидко.

Купили кузовні деталі: капот та крило, телевізор в зборі.

Поки займалися встановленням телевізора нам пофарбували капот та крила (саме 2 бо 1 було з подряпиною на пів крила, а інше купили б/у).

Почали шукати фари та м-пакет.

І здавалося все, місяць часу та можна вже їхати на реєстрацію та кататися, але все виявилося не так просто.

У мене стоїть доп радіатор збоку, через це був потрібен не звичайний основний радіатор. Хотів знайти його б/у, але пройшло 2 неділі безрезультатних пошуків, довелося брати новий.

А далі почався самий головняк: поластики, захисти, резинки, болти, кліпси, проводка. Як виявилось всі ці на першу думку дрібнички від бмв коштують кінських грошей🥲, а ще їх багато і легко щось забути або провтикати