024. Патрубок з антифризом

Вітання!

Після вечірніх покатушок трохи закипіла машина, але дивно те, що датчик рівня охолоджуючої рідини не дав сигнал на приборку.

Одразу під підозрою був патрубок, який йде від низу розширювального бачка на блок циліндрів.
Тому на наступний день почав розбирати машину. Підозрюваний патрубок виявився цілий. А лопнув інший, який знаходиться між двигуном і моторним щитом, який з'єднує блок і якийсь клапан (нібито вентиляції картерних газів)

На фото вище видно, де лопнув шланг. І тим більше, він уже був з двох частин.

Після пошуків в інтернеті побачив, що він продається комплектом з ще одним, товщим шлангом, і за багато грошей, як за звичайний армований шланг, тому просто купив у місцевому магазині 50см шлангу, який підходить по діаметру.

Поставив новий шланг сюди

Тимчасово долив у радіатор дистильованої води, по замірах вийшло 3.7л (попередній АФ був розбавлений 1:1, доливши майже 50% об'єму, вийшло щось типу 1:4), і тут уже пішли сумніви на рахунок датчика рівня антифризу, чому він не показав, що нема антифризу, приїде K-DCAN з аліка, буду читати що і як там. Хоча, коли вже зранку відкрив пробку розширювального бачка, то там був максимум, і тільки після відкриття кришки, рівень пішов.

Прокачав, покатався, все ок, пічка дує теплим, вище робочої температури не гріється.