Попадалово на бабло

Доброго дня.

Як-то кажуть: Не мала баба клопоту - купила порося ФОП «Візенталь Марина Євгеніївна «TurboSTO» за адресою: місто Харків, вул. Полтавський шлях, 79.

Звернення на ФОП «Візенталь Марина Євгеніївна «TurboSTO» спричинило (захворів кабанчик) вихід з ладу турбіни двигуна (підтікання мастила в холодну частину турбіни на 3-4тис. об/хв.). Привіз турбіну на «TurboSTO», адміністратору та менеджеру роз’яснив ситуацію, оформили Замовлення на обслуговування агрегату від 15.03.2025№ Т1514ХА м. Харків, взяли агрегат (на вхідному фланці гарячої частини відсутні дві шпильки) в роботу та повідомили що, зі мною зв’яжеться менеджер по цьому питанню. Мені зателефонував менеджер та пояснив результати огляду та дефектування турбіни!!!!!!! відповідно акту дефектування турбіни від 17.03.2025 № Т1514ХА м. Київ,  а саме:

-          холодна частина без механічних пошкоджень та тріщин;

-          гаряча частина без механічних пошкоджень та тріщин!!!!!!!!!!!!!;

-          перепускний клапан без пошкоджень та в робочому стані;

-          регулятор тиску надувного повітря (Актуатор) в робочому стані;

-          картридж  турбіни (люфт осі, крильчатки і т.д) потребує заміни.

Вартість ремонту по заміні картриджа, піскоструминна обробка деталей, налаштування заводських параметрів роботи турбіни відповідно Акту виконаних робіт від 19.03.2025 № Т1514ХА склала – 11 850,00 грн:

-          Збірка та налаштування турбіни на стенді (до чого?) – 1850,00 грн;

-          Заміна всієї мех..частини (Картридж) – 9550,00 грн джирон!!!!!!!

Провести ідентифікацію картриджу неможливо вартість в Інтернет магазині картриджу фірми «JRONE» (Китай)

від 2600 до 4800,00 грн. Тут незрозуміле 9550,00 грн. Відгуки про картридж 50 на 50%

Стояв в мене оригінал - А 6060960099 (5314-970-7026) Mercedes.

На сайті https://centr-turbin.com/ua/kartrigy_kartridj-turbinyi_4674 можна замовити аналог - картрідж турбіни Mercedes OM606, К14 5314-988-7026, вартість – 4840,00 грн. Ціна якість C.

Під час передачі від виконавця до замовника турбіни, і тут почалося!

На мої запити та надання інформації ?????: 

- карти діагностування агрегату до ремонту та після? За що було сплачено 1850,00 грн. незрозуміло!  - адміністратор (дівчина)  полупала очима. "Лупати очима" - це вираз, що означає Дивитися з подивом або нерозумінням, моргаючи очима. Коротше – відмовили (не надали).

- акт дефектування турбіни? менеджер Владислав надіслав в електронному вигляді на додаток «Вайбер» тільки  20.03.2025. Повинні були разом віддати з Актом виконаних робіт. Коротше – по барабану їм «TurboSTO» на прохання клієнтів.

- з приводу шпильок на вхідному фланці? Менеджер який телефонував навіть не запропонував встановлення нових. Питання до адміністратора? Коротше – до одно місця.

- гарантія на послуги з ремонту турбіни вказана 6 місяців, а на сайті – піар 36 місяців. Та і в пункті про гарантію написано. Якщо щось трапиться з будь яким агрегатом після їхнього втручання називається – спробуй довести.

 Замовив ремкомплект (прокладка, шпильки, гайки та інше). Після надходження ремкомплекту розпочалося встановлення турбіни на автомобіль.

Приєднав турбіну до випускного колектору двигуна, пролив картридж мастилом із шприцу який додається до ремкомплекту, під єднав мастильну систему та інше, запустив двигун. Двигун працював без будь яких нарікань на протязі 10-15 хв, були якісь сторонні дими незначні з вихлопу та округ місця встановлення турбіни (вигоряють залишки масла та іншого), потім вимкнув на 20-30 хв для охолодження (як написано в мануале).  Повторно запустив двигун на хвилин 10-15 та вирішив проїхати біля гаражів, проїхавши метрів 100-300 в дзеркало заднього виду побачив синій дим (думаю вигоряють залишки) їду далі, а дим все більше та більше, зупинився відкрив капот і все – приїхав. З’єднання гарячої частини турбіни з трубою вихлопу все в мастилі (зробив фото),

від’єднав вихлоп (зробив фото),

запустив двигун, а там пипец - річка мастила тиче (зняв відео).

   Зайшов на сайт «TurboSTO» та замовив дзвінок від відділу контролю якості, це було приблизно 12-14.00 22.03.2025, а там така заставка

 але на сайті https://turbosto.com.ua/ua/ вказано, що «Контакт-центр» визначений режим роботи Пн - ПТ: 09:00-19:00, Сб: 9:00-15:00. Просто, обуренню немає межі. 

 Так мені прийшлося чекати до понеділка, в понеділок мені зателефонував менеджер вже якийсь другий. Поки я йому пояснив «що за чим», походу ледве дійшло до нього, попросив відвезти турбіну до знамените «TurboSTO» і там вирішать питання. Приїхав до вказано раніше, а тут пипец «крик душі».

Адміністратор (дівчина) все вислухала «типу зрозуміла але взагалі не зрозуміла» вона тут взагалі ні до чого. В розмову підключилась важка артилерія «менеджер» і пішло:

Хто ставив, де ставили турбіну?

Проливали мастилом?

Можливо її перегріли?

У Вас «ЕГР», «КВКГ» скидає або кидає мастило?

як ще не поставили запитання J

На якій заправці проводите заправку автомобіля?

Як ви часто Ви міняєте мастило і яке заливаєте?

Всі питання але б зробити мене типу я, безграмотний та нерозуміючий. Ішаки.

Якщо Ви там представник даного ФОП та аналізуєте про що тут мова, повідомляю: мастило в двигуні я, міняю кожні 5-7000 км, а фільтр масляний кожні 2500-3000 км. Грошей небагато але, проводжу ТО постійно та сам особисто! Хвалитися не буду але, освіти та практики з ремонту ДВЗ та автомобілів маю багато!!! А, у Вас все на менеджерах «менеджер на менеджере сидить та менеджером поганяє». Просто, обуренню немає межі. Просто ОЛЕНІ!!!

Шановні водії та власники автомобільного транспорту, ми з Вами попали в епоху «незнайків та мало хто розуміє в чому справа»

Забрали турбіну в роботу, склали акт «типу рекламації» ні про що, мурижили тиждень. В понеділок зателефонував менеджер та скинув мені на додаток «Вайбер» відео випробування мого картриджу на стенді, тільки в мене питання: Чому випробування проводилось самого картриджу без гарячої та холодної частини? Під час спілкування почалось все те що викладено вище G типу в мене все зламане та турбіна в справному стані. Коротше – «Переливати з порожнього в порожнє» це вираз, що означає «Займатися чимось марним; безцільно витрачати час або даремно витрачати час на непотрібні розмови». Під час отримання турбіни мені знову виставили рахунок на оплату за послуги з діагностики в 1000,00 грн. Просто якась клоака!!!! Запитав: За що платити та чому? Відповідь: ви віддали на діагностику і налаштування заводських параметрів. (РАЗВОДНЯК) Так, кажу що була теч мастила в гарячу частину та виявили причину? Відповідь ті самі що вище викладені. Менеджер (ХАМЛО) теж надіслав голосове повідомлення с пред’явою  «типу все рівно, все клас, Ви не розумієте та далі».

Могли ж обґрунтувати, що чесне кидало спрацювали з приділенням на общак. І тоді яка може бути до нас пред'ява? «за законами вовчої зграї».

 (ВИЛА) Сплатив рахунок сам не розумію за що. (КИДАЛОВО) Замовив другий ремкомплект. Після надходження ремкомплекту розпочалося встановлення турбіни на автомобіль. Перед встановленням турбіни вирішив перевірити оглядом саму турбіну, і ТУТ ПРОСТО MN розрив мізків. Рукожопи та всі погані фрази що відноситься до тих хто приймав участь в роботах по цьому агрегату. В гарячій частині турбіни тріщина приблизно 2-3 см і проходе через отвір для клапану (калітка) та виходить до вхідного отвору. Просто слів немає. Звернувся до «TurboSTO», працівник (менеджер, адміністратор) не знаю, на моє прохання підійти до столу заказів для огляду турбіни відмовився, йому вистачило фото яке я йому надіслав. Який сенс звертатись до такого СТО????? Де тебе будуть розводить на гроші.

Питання, це моя частина після діагностики, за яку заплатив гроші? Через яке місце рукожоп проводив діагностику в місті Київ? 

Дякую керівництву та колективу «TurboSTO» за ремонт турбіни автомобіля та повторне звернення з приводу рекламації. Відновлення турбіни неможливе. Тварини. ФОП «Візенталь Марина Євгеніївна «TurboSTO» за адресою: місто Харків, вул. Полтавський шлях, 79. САМЕ погане сто з рукожопами та менеджерами з продажу жіночої білизни. 

Нікому не рекомендую обслуговуватися тут ФОП «Візенталь Марина Євгеніївна «TurboSTO» за адресою: місто Харків, вул. Полтавський шлях, 79.