#1 Перші враження

Авто було куплено у вересні 2021 року, як перше. Незважаючи на це, було переглянуто чи мало варіантів, перечитано багато відгуків і оглядів, з яких було зрозуміло, що основна проблема даної моделі - кузов. Основна маса перглянутих Мазд 3 БК, нажаль, була лише підтвердженням, корозія задніх арок, порогів, низів дверей, стійок задніх дверей, низів передніх крил, дна. Нажаль за роки (а перші авто зійшли з конвеєра ще в 2003 році) це лише прогресує, а зважаючи на клімат, сіль взимку та неякісні кузовні ремонти здавалося що цих авто у гарному стані просто немає. 
Однак чергове оглянуте авто сильно здивувало. Рідна фарба, відсутність наскрізної корозії, непогано збережений салон, не базова комплектація. На пробігу в 189000км салон не мав сильних потертостей, ходова ще була рідна(в живому стані) і головне несучі елементи кузову були цілі. Після огляду в сервісі було виявлено, що дно також в не поганому стані, але авто мало помилку по каталізатору, як виявилося потім його просто вирізали без відключення лямбд чи встановлення обманок. 

Після купівлі і перших тижнів їзди сформувалися перші враження про автомобіль, посадка зручна, діапазону всіх регулювань вистачає щоб зручно почувати себе в авто, проте заднім пасажирам не завжди вистачає місця для ніг. Багато різних ніш в салоні, велитенський бардачок, достатній для мене багажник, дозволяють вмістити багато всього в автомобіль. Коробка передач добре синхронізована з двигуном, приємно перемикати, хоча передачі доволі короткі, що дає гарну динаміку в місті, але на трасі дає зворотній ефект, зчеплення нормальне, нічого поганого сказати не можу. Двигун легко крутится, для міста, на мою думку, його вистачає, розхід 8.8-9.2 літри бензину по місту.
З негативних моментів для себе виділив погану шумоізоляцію, хоча в цьому класі навряд чи буде щось сильно краще. Оскільки на момент покупки була базова музика її звучання не справило враження, а в подальшому було проведено декілька апгрейдів, про що буде в наступних записах. Світло галогенових фар, його вистачає до того моменту, поки на вулиці сухо, є освітлення дороги і на зустріч не їде авто із яскравими фарами, але для поїздок по місту до відключень світла його вистачало, після чого почалися зміни в оптиці. Підвіска збалансована, автомобіль гарно тримає дорогу, в міру жорстка. Кліренс низький і на втомлених пружинах задня частина сильно просідала з пасажирами.

Майже одразу після оформлення по авто були проведені певні роботи, заміна мастила, фільтрів, додана обманка каталізатора, замінені всі неробочі лампи, а їх було багато, як зовнішні габарити, так і лампи клімат контролю, бардачку і кнопок. Докуплений і встановлений AUX, замінена розбита протитуманна фара. Після чого автомобіль їздив і дарував лише позитивні емоції. В наступні роки були роботи по підвсці, але ніколи за майже 4 роки не було серйозних поломок, не було ситуацій коли авто не довозило до кінцевої точки. Загалом автомобіль сформував враження надійного, простого, в міру комфортного з можливістю індивідуалізувати під себе, не потребуючи значних коштів і сил. Тому Mazda 3 BK, навіть з двигуном 1.6, все ще не поганий варіант для авто на кожен день, не зважаючи на вік, якщо обрати живий екземпляр і продовжувати доглядати за ним, це буде зручне, зрозуміле і гарне авто.