ТРМ. Часть 1: Активация и работа без кнопки

При заказе авто, зная о возможности более дешевой "доустановки по факту", я сознательно отказался от опции TPM. Скажу честно, я вообще думал, что это баловство типа — "Как можно не заметить спустившее колесо?" 0_о.

Как оказалось я был не прав — очень даже можно => давеча обнаружил слегка "пожеванное" спущенное заднее правое колесо. =(
В итоге пришлось перебросить на литье свежую резину с запаски, а "огрызок" залатать и поставить на стальную запаску. А дабы не попасть еще раз — активировал TPM (пока без кнопки).

Делал по описанию с белорусского форума forum.skoda-club.by/index.php?topic=345.0
1) В блоке 17 (Приборка) в 2 байте активировал 0 бит.
2) В блоке 03 (ABS) в 16 байте активировал 2 бит
Ввиду отсутствия кнопки (для старта/рестарта системы и начала обучения/слежения заново) дополнительно выполняется следующий пункт
3) В блоке 03 (ABS), в разделе — "Базовые установки 04", ввести код 042 — при этом произойдёт сброс памяти EEPROM (вы увидите в 3-ем окошке диалог на 1-2 секунды, потом — готово), всё…начнётся новый отсчёт по датчикам!
UPDATE: Тем у кого есть MAXIDOT можно попробовать реализовать бесплатный / без кнопочный вариант старта/рестарта системы и начала обучения/слежения заново!

Система работает основываясь на показаниях ABS. При снижении давления в покрышке радиус колеса уменьшается. При этом для прохождения одинакового расстояния с нормально накаченными колесами спущенному требуется делать больше оборотов. Система ABS считает обороты каждого колеса и при возникновении ситуации с увеличенным числом оборотов одного колеса сигнализирует о проблеме.
Не стану утверждать, что система работает на 100%. Эффективность появляется при снижении давления минимум на 30-40%. Т.е. при значении накаченного колеса в 2.0 атмосферы система начнет срабатывать при падении до значения 1.4-1.2 атмосферы.
Также необходимо ее правильно адаптировать. Важно при активации указать радиус колес. (Правда видел возможность установки только 15 и 16 дюймов) /Примечание — на новых блоках делать не надо ибо нет там такого пункта в адаптации/.
Не все мы с вами профессионалы. Некоторые не сразу могут понять о спущенном колесе по косвенным причинам, особенно если это заднее колесо.
На мой взгляд наличие этой опции в автомобиле не будет лишним. Ей достаточно сработать один раз, чтобы окупить свою стоимость, т.к. одна покрышка стоит дороже.

P.S. Кнопку с разъемом и пинами на ШКУ предлагают за 200 грн. так что, по факту покупки и установки, планируется уже реализована 2-я часть эпопеи =)

<update>
Сначала меня смутило наличие только 4 пинов в наборе ШКУ вместо 5-ти, но во время подготовки к установке я понял что так и должно быть. 5-й пин отличается в зависимости от того каким блоком "ABS" или "ESP" оборудован авто>> ESP — 000 979 131 E
>> ABS — 000 979 025 E

ТРМ. Часть 2: Установка кнопки SET (_!_)
ТРМ. Часть 3: MAXIDOT как альтернатива кнопке SET (_!_)