ТРМ. Часть 2: Установка кнопки SET (_!_)

Доводим до логического завершения эпопею =) с TPM.
UPDATE: Тем у кого есть MAXIDOT стоит ознакомиться с бесплатным / без кнопочным вариантом старта/рестарта системы и начала обучения/слежения заново!

2-я фаза проекта началась с закупки необходимых компонеотов:
— Набор с ШКУ (кнопка TPM в сборе (1Z0 927 127 CREH + 4D0 971 636 B) + пины + провода для кнопки) = 200грн.
— В экзисте быз заказан 000 979 131 E (провод с 2 пинами для ESP) = 20грн.
— Coroplast 839 — аналог оригинальной "волосатой" изоленты (для работы как в салоне авто так и в подкапотном пространстве) = 30 грн. (пришлось брать 4 мотка чтобы заказ был > 100 грн. 0_o)
— 3M ПВХ изолента (правильная) = 10 грн.
— 3 метра ПГВА сечением 1,0 (можно и 0,75, но его не было в наличии) = 5грн.

Как и ранее руководствовался материалами белорусского школа клуба forum.skoda-club.by/index.php?topic=345.0, + постами из БЖ комрадов:
HungryHamster — Подключение системы ТРМ и датчика омывайки
Freemen83 — Установка датчика давления шин (ТРМ)

Сам процесс к сожалению растянулся на пару недель =(

1. Сначала дома в тепле подготовил проводку. Зачистил изоляцию и обжал пины на 4-х проводах из набора + разрезал пополам 000979131E

После того как нашел/заказал/получил волосатую изоленту (~ 2,5 недели) я во всеоружии отправился на улицу к авто где при помощи распечаток с картинками:

2. Выполнил частичную разборку передней панели (центральная консоль + подрулевая часть "торпедо")

3. Подключился согласно схеме:
к кнопке [ASR OFF]
[TPM] 3pin <=> 3pin [ASR OFF]
[TPM] 4pin <=> 4pin [ASR OFF]
[TPM] 6pin <=> 6pin [ASR OFF]
и к блоку ESP
[TPM] 5pin <=> 35pin [блок ESP]

Описание "врезки" в штатную проводку.

У меня только одно замечание — VAG КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТ ПРОПАИВАТЬ СОЕДЕНИЯИЯ В ПРОВОДКЕ!

3. При помощи смекалки, 1м. сталистой проволоки и "какой-то матери" протянул провод в подкапотное пространство (ч/з технологическую заглушку под рулем возле центрального жгута проводки)

4. Проложил провод вылезший под аккумулятором (акум я не снимал — проволока рулитЪ) за шумоизоляцией моторного щита к блоку ESP.

5. Сверяясь с распечатанной картинкой — установил пин 000979131E в 35 пин колодки ESP

6. Собрал в обратной последовательности все что разобрал =)

Итого: +1 кнопка на "бороде" и позитив от самостоятельно проведенного "апгрейда" =)

ТРМ. Часть 1: Активация и работа без кнопки
ТРМ. Часть 3: MAXIDOT как альтернатива кнопке SET (_!_)

P.S. Готов поделиться за вознаграждение 2-мя в "рулонами" (19мм х 10м) теплостойкой изоленты на основе тканного полиэстера Coroplast 839 — цена вопроса 30 грн./шт. (стучитесь в личку)

Применение, свойства и преимущества Coroplast 839 — 2 -я сверху