Через те, що на момент першого виїзду, Костянтин (наймолодший), все ще знаходився на стадії засвоєння утримання рівноваги, на малому (чорному) велосипеді були встановлені допоміжні бічні коліщата і його (велосипед) простіше було перевозити в багажнику.
Наступне фото зроблено пізніше, коли всі велосипеди вже експлуатувалися виключно в "двоколісному" режимі, а відповідно і перевозилися на/у велокріпленнях.
Далі короткий перелік всіх активностей які призвели до "здійснення мрії"
Завдяки Yarik99 своє логічне завершення отримали попередні дописи Подготовка в велосезону 2022 та Однофотопост.
Тепер за потреби праве дзеркало, може автоматично змінювати кут нахилу під час увімкнення заднього ходу.
====================================
Встановлення "заліза" відбулося майже один в один як в дописах(1, 2, 3) в БЖ Alex-Bars
А схему підключення можна знайти в БЖ у Tik-Kit
Заміна моторчика і активація описана в БЖ у SanchoPanso998
====================================
Також свого часу на allegro.pl був придбаний б/в автобокс — NORAUTO Bermude 400 (by HAPRO) (187х77х41см., 421л., двостороннє відкривання). Місткий і одночасно достатньо низький щоб не виникало проблем з заїздом в паркінг.
Одночасно "безпечно" розмістити на 127см-вих поперечинах два велокріплення і бокс, виявилося проблематично — спробі відсунути бокс максимально від центру заважали штатні "краби" які впиралися в "тюлівскі" опори TH-754, а проміжок між боксом та вигином "лапи" велокріплення був менше за сантиметр. Проблема вирішилася шляхом придбання і заміною "крабів" на адаптери під Т-паз. Це дозволило посунути бокс на самісінький край поперечин і тим самим збільшити проміжок на пару сантиметрів щоб виключити ймовірність пошкодження боксу при "хитавиці".
Щоденний моніторинг olx.ua дозволив знайти за притомну ціну б/в велокріплення на 3 велосипеди (дуже схоже на Autobike PRO Z3) з євро-розеткою на 13pin (як и на оригінальному ТЗП) і цим завершити Авто-вело-фото … пост №2 + очередные "муки выбора".
Всім добра і мирного неба над головою!