Привет!
Катализатор! Знаю, что многие ждут очередного поста про развалившейся каталик, эвакуатор и т.д.
Забегая вперед, разочерую, что тут такого не будет :)
После моего поста о ТО 2.5, где я показывал фотки уровня масла (а он был далеко не Full), в комментариях мне писали что это масложор и надо смотреть катализатор и что в нем к 40 тысячам возможно уже дыра. Но как оказалось, по неопытности я мерял уровень масла на гарячую. И по этому я решил сделать пару замеров с интервалом в 1 тысячу на холодную.
Масло я менял на 38 тысяча и, как видно с фото, за 3 тысячи пробега его уровень не изменился. Так что масло на долив я купил зря :) Но я даже рад этому факту :)
Но уровень масла это одно, а состояние катализатора, это что-то другое. И я решил записаться к официальному дилеру на эндоскопию.
К тому времени я уже знал, что есть новая версия прошивки, которая якобы должна продливать жизнь катализатора. Когда я позвонил по телефону дилеру, то он его представитель сказал мне, что ни о каких прошивках он не знает и эндоскопию они не делают и даже удивился, что меня интересует такая услуга :)
Но немного пообщавшись он сказал, что эндоскопию все-таки сделают, а прошивки нет, но они уточнят :)
Как ни странно, в назначенный день когда я приехал прошивка нашлась.
Но вернемся к катализатору. Я попросил пройти в цех и самому посмотреть на экран эндоскопа.
Вот что я увидел.
Нельзя сказать, что он идеальный, мелкие разрушения стенок сот присутсвуют, но в общем выглядит неплохо.
Я думаю в комментариях отпишут свои мнения :)
Стоимость эндоскопии на официале, конечно большая — 1200 гривен. Не знаю где я буду делать это в следующий раз, тысячах на 80 подумаю.
Ну и, я думаю, стоит указать какие-то ключевые факторы эсплуатации автомобиля, что бы можно было сопоставить их с состоянием катализатора.
пробег — 40 тысяч
трасса — 70 % от пробега
бензин — 90 % shell 95 euro (не v-power)
обороты — до 4 тысяч
прогрев двигателя — всегда в любую погоду, от 5 минут
Всем спасибо!
Целых всем катализаторов! :)