Пригоди Бегемота та кермової рейки.

Історія з кермовою рейкою напевно дійшла свого логічного завершення.

Зняли та відправили на мастер сервіс.

Зателефонували з сервісу та сказали що відновити рейку до ідеалу не зможуть,так як є вироботка на черв'ячній парі і таких деталей в наявності в них не було.

Але вирішили ризикнути та відновлювати те що є.

Я не хотів купувати ще одну бу рейку,потім знову везти її на сервіс,а нову якось трохи жаба давить купувати за 50-70к. по оригіналу.

На мастер сервісі спочатку обрадували що в них є відновлена,але потім виявилось що в моєї і їхньої різна довжина штока.

Китай не розглядав.

Вартість китайської нової від 14к грн.

Рейка вже на авто,але насолодитись тишею заважає розбита стійка стабілізатора.(замінена буквально перед зимою разом з втулками стаба) 

Після заміни стійок надіюсь завершити весняні ремонти)))

Нажаль фото чистої та реставрованої рейки не получилось зробити.

По відчуттях кермо повертається назад,але інколи трішки туговате.( напевно з часом розпрацюється.

Замінили рідину та почистили бруднющий фільтер в бачку ГУРа.

Для себе зробив висновок що не варто ждати коли рейка вийде з чату,а вчасно її оглядати на наявність стуків та люфтів.

Найближчим часом допишу чи заміна стійок вирішила питання по стуку передньої підвіски.

Оновлення 11.04.25

Сьогодні черговий візит на сто.

Замінили стійки стабілізатора.

Вирішили спробувати по типу "сайлентблочних".

Моживо хтось поділиться досвідом експлуатації таких стійок?

Стуків в підвісці тепер не чути.

Нарешті авто готове до наступних ремонтів😅😅😅😅