Не стабильная работа на ХХ (плавающий ХХ), большой расход.

Добрый день. На одометре 34000 км. Всегда была проблема с холостым ходом, но уже достало, решил разобраться в чем дело. Холостой ход на машине работает обычно нормально, но иногда начинают прыгать обороты вверх в низ. Вплоть до того что машина глохнет. Заводишь, заглохла. Заводишь снова, 5-10 сек работает глохнет. Потом, что то пробивает и снова едет. Заметил что проблема на прогретом двигателе. Утром завожу холодный двигатель, машина греется, потом в определенный момент (подозреваю, когда двигатель прогрелся, и ЭБУ переключается на работу от лямбда зонда), резкий скачек оборотов, и начинается плавание вверх-вниз, и так пока не заглохнет.

Ну и проблема сейчас расход 11 литров по городу. Прилагаю видео "сенс диагностики", с начала работы авто на холодном двигателе и до прогрева. Знающие подскажите куда копать? :)
Мне кажется, что завышено давление в коллекторе. Правда сколько оно должно быть не знаю. Можно ли по видео понять или работает лямбда зонд?

Что делал:
Менять регулятор ХХ, устанавливал бесконтактный датчик дроссельной заслонки, менял прокладку дроссельной заслонки (посадил на герметик). Мыл блок дроссельной заслонки. Пропаивал соединения земли, всех датчиков.

В общем жду советов, куда дальше рыть.

Продолжени…
Фото дросселя и ДАД:

Дроссель номер — 3071 1148010-10 (с подогревом)
ДАД — 110308 0239010 написано Сделано в России

Купил новый дроссельный узел от 12-ки. 300 грн, с ДПДЗ но без PXX. C тосольным подогревом, у меня стоит с электрическим, придется переделывать: