Первые впечатления

Пробег 175 км. Пока только по городу. Но уже есть, что написать.

Расход:
Сколько мне говорили и я читал про расход, но все равно впечатлил :), средний расход по путевому компьютеру 6.8 л/100 км, только по городу и на обкатке. Причем у меня эти четыре дня был не спокойный стиль езды, :), проверял динамику машины :)

Динамика:
1 передача авто не едет (очень короткая, но при этом такое чувство, что под горку вытащить танк) вторая передача начинается движение, затем 3-4 передачи, раскручиваю двигатель до 2000 и тут начинается все самое интересное. :)

Звукоизоляция:
Да на холодную двигатель звучит как небольшой тракторный :), после прогрева звук становится приятнее, но это если стоять возле авто. Когда садишься в салон, закрываешь дверь, понимаешь что звукоизоляция все таки делает чудеса, и у этой машины она есть.

Мелочи:
Приятно удивляют некоторые мелочи, которые итальянцы оснастили авто.
Первое, вежливая подсветка салона, так же при открытии ЦЗ свет зажигается в салоне (аналогично как я и делал в бывшем авто), то есть можно найти авто в темном переулке :).
Второе, отключение габаритов и света при отключении зажигания, так же и магнитолу можно настроить на отключение через 20 минут, то есть посадить аккумулятор очень сложно.
Третье, при омывании ветрового стекла, дворники делают четыре быстрых взмаха, затем через 6 секунд еще один, то есть убираются подтеки омывателя.
Четверное, настройка яркости подсветки приборной панели, магнитолы, климата и остальных органов управления.
Пятое, настройка громкости звука "пищалки", которая заменят звук реле поворотов и различных оповестительных сигналов.
Шестое, настройка, которая позволяет выбрать скорость при превышении которой, авто оповестит сигналом. По городу выставил 70 км/ч, не смотря на спидометр слышу когда нужно немного сбавить газ :)
Седьмое, петли багажника не отбирают пространство багажника, так же багажник открывается с пульта на ключе.
Восьмое, стекла на авто уже тонированы, легкой зеленоватой тонировкой, как раз такой как мне нравится. Вернее это даже не тонировка, не пленка. А как мне сказали, сами стекла такой прозрачности.

Ходовая
Думал после того как пересяду с сенса на другую машину, буду долго привыкать к твердости подвески. А нет. Привыкать не пришлось, подвеска у fiat linea впечатлила, мягко отрабатывает ямы и лежачие полицейские. Клиренс, там где я цеплял защитой и буксировочными ушами на поднятом сенсе, там я с запасом прохожу на фиате.

Свет и оптика
У fiat linea ламы ближнего и дальнего света раздельные. Ближний свет отличный, с явно видимой галочкой в строну правой обочины. Обочина хорошо освещается. Но когда включил дальний, понял, что такое дальний свет :) Напомню, что на сенсе у меня стоял линзы и ксенон.

Пока только положительные впечатления и получения удовольствие от управления авто:)