Audi 100 Avant (C3) Франкенштейн захворів | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Одного чудового ранку машина взагалі перестала зводитися, після ще кілька разів крутіння стартера,я почув хлопок.Як пізніше виявилося на кришці трамплера повністю перегорів центральний контакт,так званий угольок.

Знайшов я іншу кришку,від якої машини,і як у на в мене опинилася я не знаю.А кришка була нова, без слідів експлуатації

Короче переставив я з вітам цей контакт, машина завелася, але дуже погана їхала,троїла і немала сили.Як потім зрозумів, що під ти контактом має бути пружина,яка чомусь була відсутня.Тому довелося купити нову кришку.

До речі ось схема підключення, можливо комусь знадобиться

Зараз вже краще, але всерівно трішки ще троїть,і в машини якісь незрозумілі вібрації, яких ще не було.Навіть коли я машину купляв, вона в гаражі стояла більше 3 років, також на початку троїла,але вібрацій ніяких не було.

Завтра ще поставлю новий, бензиновий фільтр.Надіюсь усе пройде.

Опубліковано: 07 квітня 17:31

Я їжджу на Suzuki Swift (1G)

Варто ще звернути увагу на контакти, щоб все чітко стало, подивитися на бігунок, можливо він також хоче на пенсію, чи хоч його почистити гумкою, щоб блищав (якщо є окисли якісь). Дроти-свічки чіпаємо лише після виключення питань з тим, куди лізли. Також, можна взяти шматок дроту, будь-якого, одним кінцем на масу (якусь залізяку під капотом, щоб пропускала струм) - іншим кінцем водити навколо контактів/ковпачків на кришці (машина працює), по дротах. Якщо десь буде іскра - там і проблема.

10 квітня 12:19

Я їжджу на Audi 100 Avant (C3)

Auto-bicycle

Auto-bicycle , Причина була в бігунку, який пропрацював аж 3 місяці.При купівлі машини,був якийсь бігунок, непонятно що за виробник, але новий.Зимою після заміни свічок,рішив поставити його, так як візуально старий бігунок був гірший.Перевірив мультиметром бігунки,і вирішив поставити старий.Заодно поміняв бензиновий фільтр,і перевірив високовольтні провода.
Зараз усе добре,і потужність збільшилась після заміни фільтра.Можливо і контакт в кришці трамплера переговорів, через поганий бігунок?
Дякую за допомогу

10 квітня 23:02

Я їжджу на Audi 80 (B3)

Щодо кришки трамблера добре себе показала марка Beru, особисто в мене на 4-х циліндровому двигуні. Кришка від jp group неякісна, ця марка хіба виключно по деяких запчастинах може бути ок наприклад як регулятор напруги на генератор. Недурно було б місця де свічки почистити якоюсь мягкою щіткою і продути компресором не знімаючи самих свічок, там часто накопичується пісок, і якщо потім викручуєш чи закручуєш свічку то це все попадає в циліндр і під ущільнюючу шайбу свічки. Можуть гуляти оберти від того що шків ремня грм на колінвалі розбиває шпонку і гуляє , відповідно випередження кута запалювання не попадає. Знаю що таке буває на двигунах 1.8 більшості модифікацій В3/В4. Чи такий самий шків і конструктив на 5-ти цілиндровому двигуні незнаю. Можна перевірити чи не перескочив ремінь грм на один/два зуба.

07 квітня 20:31

Я їжджу на Audi 100 Avant (C3)

Пан_з_хутора

Пан_з_хутора, Дякую за допомогу,буду пробувати

07 квітня 22:30

Audi 100 Avant (C3) (Франкенштейн )

Франкенштейн захворів

Коментарі