🔧 Обзор и сравнение конструкции коленвалов ВАЗ 2103 / 2106 / 21213 / 2130
В этом выпуске — подробное сравнение коленвалов ВАЗ с ходами поршня 80 мм и 84 мм. Разбираемся, чем отличаются коленвалы от классических моторов (2103 и 2106) и более новых 21213 и 2130. Это видео будет особенно полезно тем, кто планирует форсировать двигатель, увеличить объём или просто ищет оптимальный вариант для дрифт корча, драга или турбо Жиги.
💬 Что разберём в этом видео:
Основные конструктивные отличия коленвалов ВАЗ 2103 / 2106 / 21213 / 2130
Влияние хода поршня (80 мм против 84 мм) на рабочий объём, крутящий момент и ресурс
Какие коленвалы лучше использовать для мощностных проектов и корчей для дрифта
Чем коленвал 2130 отличается от всех остальных и почему его считают уникальным
Совместимость: какие поршни и шатуны подойдут к тому или иному коленвалу
Технические нюансы при свапе таких валов в классику (ВАЗ 2101–2107)
📏 Мы измерим:
Диаметры шеек
Длину шатунов
Ход поршня
Высоту блока, степень сжатия и потенциал в турбо и атмосферных конфигурациях
📌 Ключевые темы выпуска и интересы зрителей:
ваз 2101, жигули, классика
коленвалы ВАЗ, ход 80 мм, ход 84 мм
тюнинг двигателя ВАЗ, увеличение объёма
дрифт корч из жиги, сборка мотора своими руками
увеличение степени сжатия
выбор коленвала для тюнинга
турбо пушка, турбо жига, ваз турбо
построить быстрый ВАЗ своими руками
🚀 Это видео — обязательное к просмотру для всех, кто собирает мотор под дрифт, драг или просто хочет выжать максимум из классического двигателя Жигулей. Правильный выбор коленвала — ключ к мощности, ресурсу и эффективности.
🛠 Поддержите канал подпиской и лайком, если вам интересны:
Редкие детали ВАЗ
Настройка и тюнинг моторов
Корчи своими руками
Турбо проекты на базе жигулей
✍️ Пишите в комментариях, какой коленвал вы считаете самым удачным и какие моторы уже собирали на его базе. Впереди — новые сборки, эксперименты и тесты на практике!