Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
🎥 Двигатель ВАЗ 2130 1.8 л – самый большой объем в Жигули!
В этом выпуске мы разбираем и проводим дефектовку одного из самых редких и мощных атмосферных моторов, устанавливавшихся на автомобили семейства ВАЗ — двигатель 2130 от 21213 "Кедр" и "Надежда". Этот мотор — отличная база для тюнинга, установки турбины или постройки дрифт корча на базе классики.
💬 Что вас ждёт в видео:
Подробный разбор двигателя ВАЗ 2130: конструктивные особенности, отличия от классических 2101–2107
Дефектовка: оцениваем состояние цилиндро-поршневой группы, ГБЦ, коленвала и других узлов
Обсуждаем потенциал двигателя: стоит ли ставить 2130 в классику?
Как можно доработать мотор для увеличения степени сжатия и прироста мощности
Подходит ли он для дрифта, драга, корча или повседневной езды
Советы по доработке: турбина на ВАЗ, доработка ГБЦ, форсунки, впуск, выпуск и т.д.
🚗 Этот мотор объёмом 1.8 литра — настоящая находка для тех, кто хочет вытянуть максимум из атмосферного двигателя, не прибегая к дорогому свапу. Если вы строите зимний корч, турбо Жигу, или просто любите старую добрую классику — этот ролик для вас!
📌 Ключевые темы и интересные для зрителей моменты:
ваз 2101, ваз 2106, жигули, классика
постройка корча своими руками
тюнинг Жигулей, увеличение мощности, настройка карбюратора / инжектора
дрифт корч из жиги, драг корчи
турбина на ваз, турбо пушка, ваз турбо
сборка двигателя, доработка поршневой, увеличение степени сжатия
подвеска для жигулей, быстрая классика
двигатель 2130 в классику, тюнинг ваз 21213
📢 Поддержите канал подпиской, если интересуетесь:
редкими моторами ВАЗ
бюджетными и эффективными решениями по тюнингу
настоящими корчами и практикой "сделай сам"
сборкой и постройкой авто своими руками
🔥 Пишите в комментариях, стоит ли ставить этот мотор в классику и какие доработки вы бы сделали. В следующих выпусках — сборка, тесты, возможно — турбо-версия!