Диски/колодки на передок powerstop/R1

Вирішив трохи покращити тормозяки бо щось  не хватає впевності в гальмуванні якщо трохи більше піднавалювати. 
Після вкладування в попередню машину $ більше ніж вона вартує то тут стараюсь себе стримувати з тюняшками хоча думки про 4х поршневі суппорта з якогось porshe macan або audi q5 були. Проте зупинився на просто хороших дисках/колодках в рідних розмірах і форматі. 
Диски взяв R1 (830-74034R/L) і колодки powerstop z23-1633. (До цього на шкодейке відкатав на z16 паверсторах і все влаштовувало по якості. Тут взяв наступну іх ланку). 
А тепер пару фоточок самого процесу як їх встановлював. 

Відкручуєм болти з направляючих (ключ на 13 та 17). Момент затяжки 35нм

Суппорт підвішуємо. Відкручуєм кришку бачка з тормозухою щоби було куди діваться їй при вдавлюванні поршня на суппорті

Знімаємо скобу. (Болти на 21. Момент затяжки 200нм) та чистим місця де будуть жити колодки, а такод відчищаємо ступицю аби нові диски не били. 

 Крім того необхідно змазата направляючі відповідною змазкою для них та у зворотньому порядку встановити все назад. Резиночки взяв нові з комплекту колодок. Доречі є момент з направляючими. Вони різні. Одна з резинкою як видно на фото. Elsa, etka якогось біса приховує)) інфу яка з них повинна бути зверху, а яка знизу. На просторах інтернету пишуть, що зверху повинна бути з резинкою. Вона першою зустрічає навантаження та виступає як демпфер та компенсує вібрації та шуми. Так впринципі і зібрав. 

зажимаєм все назад з моментом як написав вище

Доречі америкоси зажали датчик зносу колодок. Так що проводок з колодок залишається в повітрі

Далі прикатка колодок. Робив так:

5 агресивних гальмувань з 65км до 16

5 помірних гальмувань з 56-8

2 повних гальмування з 120-0

надалі катаю в звичайному режимі

І результат. 

Поки ще прикатую але вже є відчуття що  зупиняється авто впевненіше

Якщо комусь треба будуть заводські диски то пишіть. Їх ще зношувати і зношувати))

Схожі компанії

Ціна питання 450 USD, Пробіг 188024 км.