То та допрацювання

Провів перше, військове, ТО. Так, як був дефіцит пального та не було впевненості у якості пального, при заміні мастила двигуна, вирішив замінити і всі фільтра. Включаючи фільтр палива. Тільки він обійшовся в 1320 грн.
Мастило залив ARAL 5w40.Хоч, раніше, була COMMA. Залив по наявності та рекомендації майстра, що займався ТО.
Заодно перевірили рівень мастила електро-гідро-підсилювача керма. Рівень був нижче норми. Долили декілька куб.см, зі шприца. Кермо стало ще трішки легшим та "путістішим" в около нульовій точці.Звук роботи ЕГП не змінився.

Також поставив проставки задніх пружин. Фірмових не знайшов. Купив "універсальні 25мм". По моїм замірам, попереду БУЛО 70.5см, позаду 69.5. Тобто перед на 1см вищий. Проставки доопрацював болгаркою та коронатим свердлом, під висоту 1,5 см. Рідні резинки, теж, лишились. В результаті, зад став 71см На літній Р17 гумі. Заміну робив на ямі, без розбору колеса та ходової. Знімав-ставив так, по місцю.

Потім була сільська заміна дисків-гуми, на зимовий сезон.

При заміні задніх колес, ЗВЕРТАЙТЕ УВАГУ на задні арки, а точніше, на верхній кронштейн задньої пружини. Там чудове місце для збирання бруду та води, а отже буде гнити.
Можливо хтось бачив накладки-заглушки, на це місце? Чи як його захистити, від бруду?