Заміна пильника рульової рейки

Старий пильник дав тріщину, в двох місцях. Задля збереження рульової рейки- його потрібно замінити.
Замінював сам. На ямі. Попередньо замірявши розмір штангенциркулем(та порахував кількість обертів накінечника). Процес не дуже складний. Головне, що мене зупиняло- це потреба в перевірці розвалу-сходження.
Після проведення заміни- заїхав на розвал-сходження. Яке було моє здивування, коли після заміни втулок стабілізатора(з приспусканням підрамника) та заміни гофри рульової рейки(зі зняттям накінечника) — регулювання розвал-сходження НЕ ЗНАДОБИЛОСЯ/)))))

Заодно, виявилось, що поломаний пильник двигуна. Підпаяв, по технології пайки бамперів. Паяльником на 40вт та з подальшим впаюванням мідного дроту 1,5 мм.кв. в шов пайки. Наскільки це якісно? Покажу час)