Skoda Yeti ( )

Для історії, замінили клапану кришку і 3/4 свічки розжарювання

Я їжджу на Skoda Yeti
Львів, Україна

Зауважив що гнізда форсунок перетворились на басейни з маслом, на СТО виписали заміну клапанної кришки, ущільнень форсунок, і за одно ще вирішив замінти 3 свічки розжарювання .  Свічку з датчиком тиску майстер відмовився якось "чистити" бо потім попри неї буде сопливити.


Двигун 2.0 DFSB, 110kW


Свічки замінив на Bosh 0250403009 


Свічки накалу

Свічки накалу



Так виглядала стара кришка

Так виглядала стара кришка



Розколупав клапан, щоб подвитись на мембрану

Розколупав клапан, щоб подвитись на мембрану



Мідні шайби форсунок

Мідні шайби форсунок



Запчатсини:

Болти кріплення форусунок 2 шт: WHT 005 478  

Мідні шайби 4 шт : 059 130 519

Орінг форсунки 4шт : WHT 000 884  

Орінг на паливопровід 4 шт: WHT 006 497

Свічки 3 шт: Bosh 0250403009 

Клапанна кришка: 03L 103 469 AD





Ціна питання 17941 UAH, Пробіг 222000 км.
Опубліковано: 06 квітня 14:19
3 0 0
Попередній запис
Закрити відкрите, або лікуєм бардачок
Наступний запис
Міняємо руль на руль

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Так а з мемебраною що? Може варто було замінити її окремо залишивши стару кришку?
06 квітня 17:44
Я їжджу на Skoda Yeti
Goldbandit
Так а з мемебраною що? Може варто було замінити її окремо залишивши стару кришку?
Goldbandit, хотів так зробити з початку + замінити всі ущільнення форсуно , але схоже ремкомплекти мембран можуть працювати відмінно від заводських через іншу еластичність , а потім виявилось шо ці кришки конструктивно зпаяні з двох частин, і воно починає сопливити з шва в районі горловини.
06 квітня 20:24