Пробіг 333000 або досвід експлуатації

Цей допис про досвід експлуатації даного авто і можливо буде корисний тому, хто хоче купити для себе рав4. До закінчення гарантії авто обслуговувалося тільки у оф дилера, після - власноруч або СТО.

На даний момент вже маю 333000 км, за весь час якихось серйозних проблем не було. Буду описувати все по порядку. Деякі дані будуть приблизними.

Для початку про регламентні обслуговування. Роблю все як написано в книжці. Заміна моторної оливи і масляного фільтра кожні 15000 км (інколи з невеликим відхиленням 1000-1500 км). Повітряний фільтр і паливний фільтр - кожні 30000 км. Трансмісійні масла, олива АКПП, фільтр АКПП, антифриз, гальмівна рідина - кожні 90000 км. Все інше - по факту зношення. Запчастини використовую тільки оригінальні. Авто переважно їздить по поганих дорогах, в тому числі грунтових з великою кількістю пилу та бруду.

~40000 км - безкоштовно замінили задні продольні важелі підвіски. Замінили на важелі з іншими сайлентблоками (які краще підходять для поганих доріг). Стоять і досі.

~60000 км - по гарантії замінили рульове колесо, так як перестав працювати підігрів з правої сторони.

~70000 км - по гарантії замінили задню праву маточину в зборі. Причина: авто занесло на слизькій дорозі і я боком зупинився о бордюр. Дилер про це знав, але все одно замінили безкоштовно. Зпереду збився тільки розвал-сходження.

~102000 км - заміна передніх амортизаторів (потік тоді правий). Лівий стоїть і досі.

~105000 км - замінили передні нижні важелі. На сайлентблоках з'явилися невеликі тріщінки, стуків не було. Дилер настояв на тому, що їх треба замінити, бо ім залишилося не довго. Цього не треба було робити. Це був обман. Після того проїхав 230000 км без заміни.

~120000 км - заміна обгінної муфти генератора (заклинив механізм зворотнього ходу) і заміна ременя (порвався)

~150000 км - заміна правого переднього амортизатора (він зігнувся і витік від перепаду висоти асфальта, приблизно 12 см)

~180000 км - заміна задніх бумерангів і задньої правої поздовжньої тяги (пильник був порваний). Заміна втягуючого реле і бендікса стартера. Щось із цього замінили даремно. Заміна задніх пружин (лопнула ліва).

~200000 км - заміна задніх гальмівних колодок, заміна задніх втулок стабілізатора

~225000 км - заміна рульової рейки (був ледве помітний люфт в центральному положенні керма, не дивно, враховуючи наші дороги)

~260000 км - повторна заміна обгінної муфти генератора

~270000 км - заміна задніх амортизаторів. Помилкова заміна. Майстер неправильно визначив причину стуку позаду. Після заміни нічого не змінилося.

~272000 км - заміна заднього правого плаваючого сайлентблока (він і був причиною стуку), заміна задньої лівої поздовжньої тяги. Сайлентблока оригінального окремо не існує, поставив BH21265B JIKIU, поки ще працює

~280000 км - заміна лівої передньої тяги стабілізатора

~302000 км - заміна карданного валу (люфт у задній хрестовині). Поставив б/у оригінал. Заміна правої передньої стойки стабілізатора

~315000 км - заміна задньої лівої маточини колеса в зборі

~330000 км - заміна внутрішніх пильників шруса (майже наскрізні тріщіни вже були), заміна обох нижніх опор (порвані пильники), заміна пильників рульових накінечників (майже порвані), заміна обох задніх стійок стабілізатора (порвані пильники). Все оригінал, окрім пильників рульових накінечників, ідеально підійшли від Субару. Стуків не було, просто вирішив замінити.

Передніх колодок зазвичай вистачає на 45000 км, передніх дисків - на 90000 км. Я їздив і більше, але після того як під час руху випала передня колодка і авто гальмувало поршнем, який дістав до диску - міняю все як треба. Передні втулки стабілізатора міняю приблизно кожні 80-90 тис. км.

Картер двигуна вм'ятий, паливний бак також - такі дороги :)

Двигун оливу не їсть, від заміни до заміни не доливаю. Вся екологія на місці. Здається помпа трохи підтікає. Лежить нова, поки не міняю.

Можливо щось і забув, часу і кілометрів пройшло не мало)