Инструкция по проверке растяжения цепи ГРМ 1,8 TSI

При работе в официальном сервисе VW столкнулся с большим количеством ремонтов моторов 1,8 tsi по причине перескока цепи и, как показала теория, — загиба клапанов. При этом сам процесс ускорения редко происходит на работающем двигателе, причем практически всегда в данный момент. Так почему же это происходит, ведь регламента замены цепи нет, и расчеты она провела в теории на весь срок службы авто. Давайте разберёмся. Происходит при пробегах более 100 000 км растягивание цепи, ну это нормально - показано, что вы и отчасти будете правы, ведь есть гидравлический натяжитель, который как раз и стремится компенсировать цепи. Но есть одно но, у него есть текущий вылет, больше которого он не может выдвигаться, и при взгляде на цепи уже эти прямые функции не выполняются - то есть цепные звенья болтаются, и как только Китай может перескочить на звездочку, что чревато очень дорогим ремонтом. Как избежать подобных неприятностей?
1 уровень контроля масла в двигателе. При недостаточном его количестве, может не создаться необходимое давление, и натяжитель не сработает.
2. При пробеге более 100 000 км при каждой плановой замене масла контролируйте вылет натяжителя по количеству зубьев.
Ниже выкладываем краткую выдержку, как это правильно сделать в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Удалить резиновую пробку (см. рис. 1, красный круг) из нижней крышки цепи ГРМ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.
•
Установите двигатель по ходу провода в ВМТ (рис. 1, зеленая направление).

•

С помощью зеркала определите на натяжителе цепи число, фиксирующее выступы на плунжере натяжителя цепи (см. рис. 2)

•
Проверьте выполнение установленного натяжителя цепи ГРМ:
‒

Исполнение старое (см. рис. 3).

‒

Исполнение нового (см. рис. 4).

Натяжитель цепи ГРМ, старое исполнение:

Если удаётся считать более 4 канавок (см. рис. 5, метка А): Замените цепь ГРМ и натяжитель цепи ГРМ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей.

Натяжитель цепи ГРМ, новое исполнение:

Если удаётся считать более 6 канавок (см. рис. 6, метка B, показано 4 канавки): Замените цепь ГРМ и натяжитель цепи ГРМ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей.

Учитывая все вышесказанное, заменил себе комплект цепи ГРМ на пробеге 112000, включая натяжитель старого образца с вылетом в 4 насечки. Менять или нет все решать самостоятельно, но как говорится предупреждён — значит вооружения.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro