Ремонт турбины, промывка форсунок и чистка впускного коллектора CAXA

Доброго всем времени суток. Так как профилактика актуатора турбины www.drive2.ru/l/588338777492036893/ в целом проблему не решила было принято решение отдать турбину в ремонт. Помимо восстановления клапана вестгейта, так же по рекомендации ( делал у хороших и проверенных людей в Киеве) был заменён картридж на новый. Пока машина стояла без турбины решил промыть форсунки, почистить впускные клапана и промыть интеркулер.

Форсунки мыли на стенде, после промывки одна не вышла на необходимую производительность и пришлось ее заменить на новую.

Так как коллектор находится со стороны моторного щита и нормального доступа для чистки с помощью пескоструя на основе фракций скорлупы грецкого ореха ( как это делается на большинстве моторов) не представляется возможным, пришлось заливать химией и чистить вручную мягкой щеткой. Хоть результат и устроил, но времени это заняло гораздо больше чем обычно.

Заодно проверил растяжение цепи с помощью специальной приспособы по данной инструкции www.drive2.ru/l/541586168689459886/

Запас позволяет ещё покататься, поэтому цепь пока не меняем.
По концовке все собрали на новые Прокладки

После ремонта проехал уже 2500 км, что хочется отметить.
—Проблема с отключением турбины при ускорении больше не повторялась.
—машина стала более охотно и динамично ускорятся ( замеров не делал чисто субъективно)
—стала более ровно работать на холостом ходу без мелких подрагиваний.
— ощутимо уменьшился расход топливо. При движении со скоростью 100-110 расход упал до 5,5 л при скорости 130-150 с большим количеством обгонов и ускорений на расстоянии 700 км средний расход составил 7,7. Такие цифры меня абсолютно устраивают.
Все работы, как и обычно, делал на СТО АЗР goo.gl/maps/GBWuSSGVyLdNauQH9 где по совместительству и работаю. Огромное спасибо всем коллегам кто помогал в ремонте в частности aleksey-lumar. Результатом проделанных работ очень доволен. Всем мира и ровных дорог.