Косметичний ремонт двигуна. Частина 02 (архівне)

Це продовження однієї з перших епопей. Як завжди - багато фоточок та дрібної роботи.

Нагадаю  що основною думкою було вимити двигун від шарів бруду та пофарбувати деякі деталі. То ж подивимось, куди мене такі цілі вежуть)))

Стартер та генератор обмотав пакетами та почав вимивати засобом для чищення двигуна (якщо не помиляюсь, польським фірми Pick).

Далі почистив модуль запалювання та високовольтні дроти, почав розбирати та вимивати патрубки системи запалення (активно допомогала WD-40). 

Розібрано та вичищено вентилятор радіатора охолодження. Змащено вузли обертання.

Накупив хомутів черв'ячних для заміни вже зношених та закисших (розмірами 32-50, 16-25) - 100 грн.

Знято стартер та стало видно підтікання мастила над піддоном мастила та, можливо, з-під заднього сальника колінвала. І тут вже прийшла думка, що коробку потрібно буде таки знімати.

Розібрано стартер. Перевірено, що щітки та ламелі ротора у задовільному стані. Вимито та вичищено венець та колокол.

І пішов процес знімання коробки. Машину зафіксував та піддомкратив, зняв ліве переднє колесо, відкрутив болти кріплення шарової до ричага (шарові вже не на заклепках, міняні раніше). 

Двигун підпер брусами під піддоном мастила, відкрутив та зняв ліву подушку разом із кронштейном, що йде до коробки. Зливаємо мастило з коробки. Відкручуємо всі болти з'єднання з двигуном. Не забуваємо підвісити праву піввісь, щоб вона не грохнулась при зніманні кпп.

Самому тяжко впоратися, то скористався помічниками, щоб акуратно і без зайвих зусиль зняти коробку.

Ну і вже приїхали запчастини під заміну:

тройник патрубків радіатора, сальник розпепередвала, прокладка масляного піддона, комплект прокладок двигуна, прокладка коробки передач, прокладка кртшки клапанної, сальник колінвала передній, сальник колінвала задній, прокладка пробки зливу мастила (1025 грн).

Далі буде!!! ... третя частина дійства)))

Схожі записи