Обслуговування передньої підвіски

При їзді по кочках в салоні було чути глухий стук спереду.

Знайшов час і майстра в своєму місті щоб глянути. Майстра я думаю багато хто знає по тікток.

Приговорили втулки і стойки стабілізаторів. Також попросив замінити пильники і відбійники амортизаторів та пильніки шарових важелів. Після демонтажу стойок виявилось що треба замінити опорні підшипники.

Замовили:

Опорніки лемфьордер. Стояли ще оригінал, просіли добре і зносився підшипник. Шума, хрусту не було. В оригіналі і лемф підшипник koyo.

Пильники передніх важелів Febest BMBJBX5 з е53, вони трохи малі, але встають. Окремо пильників не знайшов для е60.

Стойки і втулки стаба лемфьордер. Те що давало стук.

Пильники та відбійники амортів підібрали KYB 910239 комплектом, але вони для звичайної підвіски. Висота відбійників ~85мм, необхідна висота для спорт підвіски (опція 226) - 70мм. Підрізали. Отак, наче і по vin підбирали, а якби не проконтролював відбійники закінчилися б швидко. Хоча до цього стояли також 85мм)

В цілому стан підвіски нормальний, беручи ло уваги що важелі ще рідні 2007 року.

Після заміни стало видно що передок піднявся трохи. Відчувається що стала м'якіше проходити нерівності.

На черзі пильники задніх верхніх важелів.