Заміна котушки запалювання

Все далі продовжується моя експлуатація Тойотки, як заміна Гольфу, який в ремонті. В середу ввечері їхав додому, і зрозумів, що машина їде погано. При цьому їхав слухаючи музику, і не чув, що звук мотору змінився. А після того як ледве заїхав на схил, на приборці почала світитись гірлянда, ще й бензин почав закінчуватись, як на зло)

Послухавши двигун, зрозумів, що він троїть. 

Смішно, що майже всі ключі, які вожу залишились в Голфі (як і вогнегасник і аптечка), але знайшовся ключик на 10, який дуже допоміг зняти декоративну кришку мотору. Далі швидкими маніпуляціями зрозумів, що одна форсунка не реагує на від'єднання і приєднання роз'єму, отже скоріше за все приїхала котушка. Оскільки вже був вечір, а машина якось таки їде, прийняв рішення їхати додому, а зранку помаленьку приїхати на роботу, і там вже розбиратись. Зранку приїхав, зняв котушку, замінив місцями з сусідньою, і впевнився, що виновниця саме вона. Отже одразу замовив нову. 

Далі мінімізував їзду, залишив штекер роз'єднаним і чекав п'ятниці, коли мали привезти нову котушку. З горем навпіл з'їздив додому і назад. 

Зранку привезли котушку і далі справа буде на 2 хвилини роботи. 

Роз'єм не витримав декількох роз'єднань за два дні і зламався(

Машина здається почала працювати навіть краще, напевно перед тим як вмерти остаточно, котушка працювала гірше ніж могла. Після заміни ще світився Чек двигуна, щоб прибрати його залишив авто зі знятою клемою акумулятора на 15хв. Все зникло, машина чудово їздить далі!