Встановлення Bi-led модулів. Частина 1.

Всім привіт! 

Світлом на авто ніколи не був задоволений. Рефлекторні фари на простому галогені, не видно ні-чо-го.... А якщо ще в дощ і вночі - їдеш і плачеш.

Led-лампи ставити не дуже хотілось, їхати самому і сліпити інших (а на роботу і з роботи я їжджу кожен день і багато), совість не дозволить. 

Пробував поставити в ближній лампи більшої потужності на 65w, Osram H18, відсотків 10 додало до освітлення. Але й більше почала грітись сама фара при роботі. Спробував в протитуманки Led-лампи запхати... Краще б я ті гроші загубив би, ніж купив те лай....о. 

З заводу на дорестайловий сценік 2 бували й фари із заводським ксеноном, лінзовані. Гарно виглядає, світить добре. Подивився ціни на б/у - тримайте мене семеро... Від 2,5к грн і вище за ОДНУ ФАРУ, ще й плюс може знадобитися встановлення нових лінз і ламп, задоволення сумнівне.

Почав значить вивчати тему бі-лед модулів....

Довго не вагався, всього лиш два-шість місяців 😄, зібрав інфу по цьому процесу і вибрав лінзи.

Вибір зупинив на Sigma Super X3, три дюйми, з більш менш бюджетних. Відразу придбав герметик новий для фар і прикупив масочки для лінз. Маски купив прості, без всяких підсвіток. 

Так як вирішив ставити сам, потрібно було організувати заміну без втрати можливості користуватися авто. Це питання вирішив просто, купив пару б/у дорестових фар для встановлення бі-лед.

Бо своє авто треба на кожен день і в будь який час. Та й робити це все буду не поспішаючи.

Придбав пару ось таких і гайда до роботи.

Штаб-квартирою був вибраний гараж, бо додому, де зроблений новий ремонт, з цим всім мене дружина не пустила б, це перше... Але друге, в гаражі немає світла, Карл... Фару феном не нагрієш... Гараж в кооперативі, але переноску навіть не кинути від сусідів, бо багато гаражів закинуті. 

Вирішив іти іншим шляхом. Підказали про рідину для розпаковки фар. Дорога зараза. Пішов в "Шик і блиск", кажу дайте рідину для зняття лаку без ацетону. Але відразу додаю, це для розбору фар потрібно)) Леді посміхнулася, і вибирала цю хімію хвилин 5. Кажу їй, давайте ту, що менше всього продається, зроблю виторг 😄. Дає якусь за 47 грн з вітаміном Е, пантенолом і ароматом кокосу. Ну думаю, цього всього фарам якраз не вистачало 15 років)

Везу це все добро в штаб-квартиру, по дорозі на фарі ламається одне верхнє кріплення, йопамать😠, десь фара перекинулась. Ну це рятується...

І починаю розбор фар, до сутінків ще години дві. Думаю, хоч спробую. Як у справжнього лікаря, шприц зажди в кармані, рюкзаку, машині, то шприцом через голку починаємо наносити цю куплену "вонючку" між склом і корпусом. 

І після цього тонкою широкою викруткою виколупуємо скло із корпуса. Ну не скло точніше, то все пластик, ви зрозуміли... І до мого здивування, після того як гарно промочив це все рідиною, скло почало відділятися. Місцями важко, але одну фару я відділив хвилин за 20.

На цьому моя радість закінчилась, бо я ще спробував вийняти старий герметик із корпуса, а от він пішов ну дуже важко...

Дотемна встиг розібрати одну фару, яка в гаражі у людини лежала без заглушок, туди налетіло пилу, комах... Тут дружина телефонує, пішла з подружкою на посиденьки. Я за фару і додому мити, поки господині мідної гори немає на місці😄 і ніхто пістон не вставить))

Перший вечір на цьому завершився. Це була п'ятниця....

І настав ранок суботній, поки мої домашні ще спали як сурки, пішов гратися далі із фарами.

На розібраній фарі замочив герметик розчинником, і нашпринцував другу нерозібрану фару. І на диво герметик на фарі зняв хвилин за 40.

А другу фару розібрав хвилин за 10. Рідина для зняття лаку за цей час проникла всюди де змогла, скло пішло на багато легше. Ця фара була із заглушками, то ж мити її не довелось.

Маски фари вирішив пофарбувати в сірий матовий колір, прикидав різні варіанти, навіть чат-gpt припахав, щоб змоделював на фото. 

Потім маски висохли і сірий матовий мені зовсім не сподобався. Задув їх лаком в два шари, тепер маю глянець) 

#

І перша примірка лінзи, чисто щоб потішитись 😁, підключив живлення, світить нівроку.

З чисткою лівої фари прийшлось погратись, там герметик відходив важче, програвся майже 1,5 години з перекурами. Але було зроблено і це, та й накинута лінза. Приклеїв відламане кріплення і залишив сушитись.

На цьому перший етап і напевно найважчий роботи був завершений до наступних вихідних. Далі треба знімати свої фари, брати з них коректори фари, ставити їх на новий комплект і регулювати власне світло  безпосередньо на авто. 

Частина 2 -ТУТ.