.::Поехали::.

Начну историю с самого начала, в июле месяце этого года решили заняться заменой маслосьемных колпачков клапанов двигателя, так как расход масла показался слишком велик, ну поменяли да и поменяли, но только одно но, после замены из выхлопной трубы появился очень "красивый" и густой дым. Вернулись на сервис обратно, посмотрели, решили сделать раскоксовку колец и замени один клапан подачи масла. Мастера сказали пока попробуйте побегайте так, дым по идеи ещё немного будет выходить, а потом пройдет.
Катались, катались, а дымок все валил и валил и раз в 3 дня загаралась контрольная лампа масла. Так как двигатель вскрывать совершенно не хотелось, решили уже поехать к официалам на "Импульс", хорошо, что знакомых там много, объяснили, что нам сделали, сервисники подумали, продиагностировали и предложили залить спец.присадку, чтобы вышли остатки сажи и прочей грязи после раскоксовки, согласились сделали, также опять сказали что будет несколько дней дымить, хорошо поехали.
Прошла неделя дыма стало ещё больше, других вариантов уже не оставалось и было решено вскрывать мотор, сделали.
ИТОГ Отсутствие 4 цилиндра — канал подачи масла был засорен и в пиковых нагрузках двигателя поршень работал в сухую при этом продер стенки цилиндра, кольца и себя.
После такой новости начались долгие поиски человека, который сможет мотор загильзовать, так как в найти в Донецке его проблематично, поэтому нашли его в городе-герое Севастополе, отправили двигатель туда, дождали его только в конце августа, за это время уже пришли новые запчасти ( кольца, вкладыши, поршень в зборе и т.д.) И вроде бы все складывалось как надо, но вдруг неожиданно звонок с СТО — запчасти, которые пришли на мотор старшего поколение М62, когда у нас N62, запчасти вернули, машина стала заморожено, так как запчастей на мотор N62В44 в Украине нет.
Но вот буквально неделю назад мы дождались долгожданные детали, отвезли их на СТО, а сегодня нас обрадывали новостью, что всё собрано, ждут только нашего приезда и первого пуска. Счастья не было придела, поэтому сели в серебристый улан и приехали на станцию, результат на видео ниже

ИТОГО:
Гильзовка мотора — 4500 гривен
Новые запчасти — порядка 8000 гривен ( к сожалению точного подсчета нет)
Все это собрать — 12000 гривен
Всего — 24500 гривен / новый двигатель у официалов 10 000 евро
б.у двигатель примрено 5 000 евро

Сейчас на обкатке будем наблюдаться все ли в порядке…
Пока что всё…Van_13