Ну це ж не діло їздити з 1 ключом. Настав час зробити запасний ключ.
Значить в шопінгу найшов продавця, поспілкуватись вияснили, що ось такий ключ
Мені піде, хотя в мене кнопки старт/стоп немає.
Як завжди теоретично підготовився, замовив ключ та давай пробувати підштвати через альфу.
Нічого не підозрюючи, провів як полагається процедуру читання Pin, і ось що вийшло
Нічого не підозрюючи перейшов до наступного кроку, а саме ввімкнення фобіка і ось що маємо
І тут почалася гра з бубном, міняв Елм сканери, різні версії альфи брав, через комп'ютер пробував, нічого не виходило.
Так як другий ключ обов'язково потрібний на мою думку. То поїхав до одного спеціаліста в місці.
І тут показую ключ який я придбав в шопінгу.
І як вияснилось в моєму автомобілі інша електроніка і ключі в мене якась там програма MQ, а в шопінгу продали мені ключ з якоюсь програмою 4A.
Тоді я в спеціаліста взяв ось цей ключ
Та десь за 30 хвилин часу все зробили та налаштували.
Отже як вияснилось для мене, вмене інша електроніка фіат/ваг, а от в більш нових автомобілів якась інша запозичена, тому при будь яких переробка я так розумію в мене може бути по іншому, а не так як в усіх. І тут я відразняюсь.
А фішка цього ключа що замок багажника відкривається кнопкою, але нажаль немає кнопки паніка🤣🤣🤣
4А чи MQ це тим чіпа іммобілайзера.
Блоки безпеки на Jeep\Dodge\Chrysler\Fiat\Alfa однакові. Але комбінації чіпів різні.
На дорестайлових (до 2018 року здебільшого) прошивається елементарно, за умови коректного ключа.
В мене є запис як прошивати на Джип.
На вашу машину повинен зчитуватись 4х значний PIN.
На рестайлових там поліпшили захист і без байпасу (обхід захисту) нічого не зробити. БАйпаси на різні машини різні, але суть одна )))