///Проблемы и решения (Новая сигнализация)

И так расскажу не много о проблемах моего автомобиля с которыми я столкнулся за время использования. Странно для себя но в некоторых проблемах виновником был сам я…да и было их всего ничего.
Одна из них была связана со сменой сигнализации, вместо Alligatora была поставлена сигнализация фирмы Cyclon, сигнализация без наворотов ( открыть/закрыть двери, открыть багажник, блокировка двигателя и т.д.). Так одним прекрасным вечером решил прогреть машинку перед тем как поехать… завел, оставил ключ в зажигании машину закрыл брелоком сигнализации и пошел обратно домой. Через несколько минут сработал брелок, я бегом к окну — с машиной все нормально, мне это показалось странным но не более… Через минут 15 я вышел на улицу и был неожиданно удивлен, когда не услышал звука двигателя, а только моторчик печки, нажав на брелок машина не подала не звука, а брелок сообщил, что связи с машиной нет. Второго ключа у меня нет, поэтому взял второй брелок, думая, что проблема в нем, но не тут то было, после получаса клацанья по брелоку, тыканья линейкой, я отчаялся и вызвал бригаду по аварийному вскрытию дверей… зажигания все это время было включено… приехавший мастер вскрыть отмычками замок дверей не смог)))) открыли по средством надувной подушки и проволоки, аккумулятор на этот момент уже села. Я снял клемму, закрыл авто на ключ и пошел домой так как безумно замерз и уже было не до разборов. Утром накинул клемму, сигнализация начала орать и не выключалась, как потом оказалось вечером включился режим Anti Hi Jacк, отключение которого возможно только по средством персонального когда, о котором мне никто на СТО не сказал и то только из салона авто после открытия автомобиля ключем . В итоге я на 2 дня остался без автомобиля, замерз как собака и облысел на 400 гривен за открытие двери. Мораль такова, во первых нет второго ключа — не откладывай делай его сразу, ставишь сигнализацию — сам убедись что тебе все вывели и обо всем рассказали!