І далі реставруємо. Кермо.

В оригіналі кермо було в шкірі. В мене є ориг в шкірі, але подране в хлам і криве. Є ще одне в шкірі, але перешите, і не канонічно. І є ще одне рівне і канонічне, але не в шкірі.

Карочь перешиваємо оте останнє в шкіру, але канонічно.

Ще було принаймні два керма в 4 поколінні:

• 4 спиці – шаттл (повнопривід, типуджип)
• 2 спиці – седани нижніх комплектацій

А шо там по "канонічному перешиву"?:

• По перше викрійка. Я ща не буду тут навалювати деталей бо вам стане нудно читати а мені писати. Але в оригіналі всього два поперечних шви в конкретних місцях. Повздовжні шви йдуть суто рівненько по ободу і не заходять глибше до ступиці. Коли перешивають то часто роблять не так. Якщо нюансів не знати то і не помітно.
• По друге шов у старих япошек був виключно ялинка. Але ялинку складніше шити. І сучасні рукожопи вміють тільки макраме, і шиють ним(та хулі там, макраме я і сам зможу затягти якщо постараюсь, дві машинних строчки, перемотав ниткою і затягнув, готово). Ну і в сраку рукожопів. Шукаєм пряморуких щоб ялинку.
• По третє я прям окремо розпишу

Після довгих дискусій з менеджером на кермо піде отака шкурка

На всіх фотках ці ориг шкіряні керма з гладкою шкірою. І воно наче здається що там якась "наппа". І з приводу цього виник конфлікт між студією і мною. Ми прям днів три в підбір правильної шкурки вклали.

А вони розібрали старовинне обдерте кермо яке в мене теж було і в швах побачили фактурну шкурку. Впевнили мене що ті всі гладенькі від старості просто затерті в нуль і нада шити саме так як от на фото.

Повірив 🥲

Потім ще в нашому чаті знайшовся хтось хто мав щастя доторкнутись до свіжого сівіка 4 покоління і сказав що там шкіра дуже фактурна. І що цей вибір прям правильний. І я ще раз повірив. Робимо так.

Чекаємо готового результату. Там в один заход і кермо і сідла і мож ще по мєлочі (ноценеточьно)