Ремонт+Тюнінг після Канади

Отже, чесно кажучи, X3 LCI в м пакеті спереду мені подобається менше, ніж дорєст.

Маючи трохи досвіду в ремонті бмв та підбору запчастин, я все передивився і прийшов до висновку, що х3 та х3м не відрізняються по кузову взагалі нічим, зовсім.

Більше з тим, в рєсті навіть шкарлупа заднього бампера однакова, тому я прийняв рішення переодягати це авто в х3м лук.

Буквально вже 2 травня я замовив всі необхідні запчастини для ремонту з Німеччини.

А блок двигуна був відправлений на анлок в Фінляндію :D.

Принцип ремонту у мене простий - все нове і по оригіналу.

Я не розумію людей, які ставлять на ці авта китайські фари, або бампери, відновлюють безпеку, ну б*я ну як???

Я ЗА китай, якщо це краще ніж оригінал, або це тюн.

У мене абсолютно нормальне ставлення до роз*баток, якщо в ньому немає пошкодження силової частини кузова.

Я для себе не буду брати авта з боковим, або заднім пошкодженням.

При ремонті я просто хочу відкрутити старе і прикрутити нове, все.

Отже, безпека була куплена новою, і вся морда також новою.

Удар насправді такий цікавий, наче все +- ціле, але все в заміну.

Більше всього мене розчарували радіатори, вони цілі, але в обох передніх по 2 мааааленьких дірочки.

Тому - заміна.

А от мотор цілий повністю, ходова ціла, рейка ціла, тому була замовлена вся морда починаючи з радіаторів, +- я собі так і розраховував.

Я знав, що це авто стане проектом і я хотів по максимуму зробити все в процесі ремонту, тому майже одразу після випливу авто з порту Канади були куплені/замовлені:

Диски Concaver CVR-4 R20

Гальма X3M

Обвіс Maxton

Підсвітка панорами

Відеореєстратор

Пружини Eibach

Дзеркала Європа

Все можливе для ТО (двірники, фільтри і тд)

Фільтр нульового спротиву

M Track with m1/m2 buttons на кермо

Спойлер x3m

і ще кучу всякого.

Запчастини для ремонту їхали довго, але десь під кінець червня приїхала більша частина, якої достатньо, щоб зібрати авто та пересуватись на ньому.

Отже, все відправляється в малярку і збирається, десь 5-7 днів з моменту доставки запчастин і от я вже в МРЕВ і отримую свої номери від лєксуса, якого я продав місяць тому і пересувався на таксі :(.

Фух, нарешті, перший виїзд, і я одразу відчув що ось, я вдома, все таке рідне не дивлячись на те, що все нове для мене, кайф.

Ще приблизно 4-5 тижнів після реєстрації були якісь роботи з авто, хімчистки, доїзд останньої партії запчастин, шві, встановлення динаміків та сіток Bowers, нарешті приїхав макстон який я замовив ще в квітні і все, авто було зібрано та відтюнінговано.

Нарешті, я нічого не планую по авто та не їзжу весь час щось доробляти, я зробив все майже одразу, кайф.

Так пройшло 2 місяці, і я вирішив виправити 1 недолік, я встановив доводчики, тому що дівчата весь час недозакривали двері, так як після шві вони почали важко закриватись і все, більше нічого не доробляв.

Все, трохи сумбурно, але в одному пості.

Далі буду описувати свої враження від кожної із доробок в цій машині, а їх тут більше 20 по списку в прайсі.

Stay tuned!