RTR Time Attack #1/2016

Всем привет!
Появилось время рассказать об участии и приключениях в ходе 1го этапа тайм аттака. Усаживайтесь поудобнее, будет много фоточек, видосиков об ивенте, рассказ о моей аварии и ремонте))

Итак, с чего всё началось.
Хотел сменить я врх на эво, продавал-продавал, потом психнул и всё переиграл, сделал из врх я сти. Начал в зиму и межсезонье трениться, переделывать машинку, грезил выездом на трек. Цель такова, на стоковой СТИхе, а теперь я могу смело называть своё авто таковым, приблизиться в плотную к ТОП пилотам серии в классе TS (турбо сток).
Почему? Очень интересно на что она способна. Много я пересмотрел видосиков GTchannel и всеми любимого пилота Тсучии, батлов эво и сти, и до сихпор не могу однозначно ответить себе на вопрос, эво круче или всё дело в прокладке? исходя из результатов батлов так утверждать нельзя, когда автомобилями управляют профи. Вот и заинтересовался я данным вопросом на этот сезон) Не круто когда на подиуме одни эво)))

О самом этапе РТР.
Приехали мы с SSD и GT-1 в 7 утра на регистрацию. формальности довольно быстро пролетели и нас выпустили на тренировку. Перед этим сказав, что трасса чуть грязная после зимы, ремонтов и ралли. Думаем, ну ок, чуток так чуток. Выехав мы просто офигели, в нескольких поворотах "расчищена", лучше сказать "пробита" колея, а по бокам коржи глины)
Инициатива владельцев трассы вроде как и хороша, убрать железные отбойники и организовать зоны вылета на трассе, но реализация как обычно захромала на обе ноги…
Организаторы могли бы хоть трактор с щёткой загнать, всё почистить. Сказали только что вычистили как могли, а могли видимо не много(
Время на тренировке было 1.36, при том что ехал совсем не быстро, что добавило веры в силы, может и через чур))

Видео от гостей из Германии об этапе РТР

Начались боевые заезды.
Первый круг разогревочный, второй и третий боевые, четвёртый остываем. Так по регламенту зачётной сесии. Всего зачётных сессий было две.

Итак что же произошло со мной. Выехал, прогрелся первый круг, отпустил всех впереди едущих, чтобы не мешали)))) И пошёл на 2й круг, взял темп, пару раз не попал в передачу, включал 6ю заместо 4й))) И показал 1.31 — что для меня пока лучшее время круга за всё время.
Пошёл на 3й круг, и тут начались приключения, сначала передув и чек, я поменял кулёк но не успел поправить прогу, за что поплатился, концентрация сбилась — начал отвлекаться на ЕГТ и в предпоследнем повороте ко всему разбортировал колесо, прям круг не зашёл так сказать)))) За что получил глубокий занос в сторону бетонного отбойника, пришлось дрифтить чтобы увернуться)) в итоге тачку не поймал обратно и разбил бампер, но уже хоть о металлический мягенький отбойник, и не с той скоростью.
Жалко что по итогу у меня был только 1 круг зачётный и на вторую сессию я не попал, чтобы улучшить время. Ну, в след раз улучшу)
Машинку уже починил, как новая, а бампер и раньше просился на мусорник, куда после ртр путь ему и был заказан)))
А разбортировался кстати банально из-за того, что для зацепа слишком сильно спустил колёса, ибо на горячую как мы знаем, давление в колесе растёт. Урок усвоил, 18е колёса на холодную меньше 2.3 нельзя качать.

Ремни кстати огонь, позволили в этой экстренной ситуации с боковыми перегрузками и прыжками быть сосредоточенным на рулёжке:)

Ну и фото нового бампера ниже

Целый, без трещин и сколов, налюбоваться не могу))

В итоге я занял 4е место в классе TS, уступив около 2х десятых 3му месту(точно уже не помню). Хотя после первой зачётной сессии был на 2м месте, но увы, вылетев с дистанции уступил в дальнейшем 2 позиции.
Вот такой вот насыщенный викенд вышел, ждите на следующих этапах)
Всем драйв!