Subaru Impreza WRX (GD, GG) (Limited Edition)

Доработал байпас. Стал громким и держит буст)

Без коліс :(
Київ, Україна

Приветы. Речь пойдёт о сток байпасе. Пишут что в ждм версии он держит около 25psi (1,72369 бар), в остальных версиях 20psi(1,37895 бар).

Случайно столкнулся с инструкцией о его доработке, ну и решил запилить, т.к. в планах дуть 1.5. Инструкцию приложу.

Также пишут что есть доработанная E — ревизия байпаса, нагуглил их у япошек в продаже. Различия снизу

Ну в целом доработка оч быстрая, нарезали резьбу в вентиляционном канале выходящем во впуск и заглушили болтом. В замен просверлили канал в атмосферу 1.5-2 мм диаметром, я сделал по отливке байпаса. Фото ниже

Звук байпаса стал мужским

По различиям стока:
14471AA143 is the later model GD-series bypass valve — a large "E" is printed on it
14471AA142 (and 141) were the earlier valves — a large "Z", "Y", or "G" were printed on them (basically, any letter OTHER than "E")

По данным nasioc: Y — байпас, он же ждм, самый злой сток который держит 25psi буста

Пробіг 185000 км.
Опубліковано: 17 червня 2018р. 17:29
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.