2110 товарища, 144 л.с.

Всем привет!
Давно не писал, наконецто появились интересные новости. Но речь не о моей бывшей, а о её подружке))) Поехали по порядку.

А именно с булыжника небольшого камня в огород отстройщика Михаила РС. Всё раскажу и покажу с фото, дабы вы научились на чужих ошибках:)

Результат отстройки Миша пламенный привет, бедная смесь и смерть мотора за пол года. Ну чтож, что не поломка то к тюнингу, поэтому простим Мишу и растём далее. Теперь мы отстраиваемся только на диностенде, а не в поле на дороге))

Сделали мего-закуп тюнячек, приоропоршневой, валики оставили теже(Нуждин 9.8 фаза 289) + прокар.

Решили поставить поршни СТК, больно визуально сделаны аккуратно:) Проверили на температурную расширяемость, в отличие от поршней автрамат — все ок. Мотор собрали на трафике, ну и попутно переколбасили и откапитатили пол машины)

Заправили всё это дело силикончиком и ресивером PROCAR

обкатались и айда обратно на отстройку на диностенд в трафик(dinotech). Машинку отстраивал Саня(он же мне и на субаре и этот мотор тоже собирал). Валики развели по максимуму.

ну и собственно результат:

Форсунки заюзали волговские, но их не хватило. Недополучили около 5 л.с. Поэтому кто тюнит и шьёт на сток форсах или волговских, как я в своё время — это большая ошибка, хоть вам и говорит чиповшик(как мне) что форсунок хватает)
Выхлоп у товарища 1 в 1 как на моей бывшей.

Ай как интересно сколько лошадей было в моей бывшей(((( Хоть бери её нового хазяина и вези на диностенд, благо авто он не раздербанил, а катается как и была.

Всем драйв!