Dodge Journey не працює перша швидкість вентилятора охолодження мотору. Резистор вентилятора. Усунення неполадки

Не зважаючи на проведену роботу щодо системи охолодження, яку я описував ОСЬ ТУТ, вчора їхав на роботу та почув запах підкапотного простору (прикопчений) 😁, спочатку подумав що хтось спереду їде та чадить, але запах не відпускав всю дорогу, потім виїхав по справах, заліз в тягучки і те саме, розумію що треба лізти в СРТ-меню та дивитися температуру охлождайки, а там - 112 градусів що на охлаждайці, що на оливі двигуна, зрозуміло що щось зовсім не так. З горем навпіл доїхав до дому, не закипів.

Перше, що прийшло в голову дивитися рівень у бачку та щупати патрубки - рівень норм, патрубки гарячі.

Друге - увімкнути кондиціонер, увімкнув - вентилятор не крутить, починає прояснятися.

Третє - запобіжник та реле, також в нормі.

Їдемо далі - ОБД-сканер - AlfaOBD - спочатку перевірив помилки (не знайшла) - потім підключаємось до блоку двигуна - машинка з відкритим капотом - вибираємо процедуру "Вентилятор 1" - це тест, при натисканні кнопки "Старт" вентилятор повинен запуститися на першій швидкості та працювати 10 сек., у моєму випадку - клацнуло реле, з'явився ледве чутний гул та вентилятор не крутить.

Потім там же, проводимо тест другої швидкості - вибираємо "Вентилятор 2" - жмемо "Старт" - вентилятор повинен запуститися на другій швидкості та працювати 10 сек., у моєму випадку - запустився. Значить з вентилятором все норм - їду у всеукраїнську групу Джорневодів, находжу там відповідну інформацію, підпитуюсь опитом одноклубників, особливе дякую Yanver за допомогу. Виявляється чергова болячка Джорників - резистор вентилятора, який відповідає за першу швидкість.

Лечу до хлопців у яких є все на Джорніка в Дніпрі, беру резистор та їду міняти на роботу. Заміна дуже проста, не потрібен навить інструмент, хіба що викрутка, в мене була пластикова лопатка.

Знаходиться резистор ось тут:

Ось в цьому отворі бачимо защелку - її треба підігнути мінусовою викруткою чи лопаткою для пластику в сторону радіатора і розкачюючими рухами стянути фішку донизу.

Ось так з витягнутою фішкою:

Далі - прижимаємо нижню частину резистора та тягнемо донизу - вилазе дуже просто, без напрягу

Далі ставимо новий, защелкуваємо фішку, коротше, в зворотному порядку

 Перевіряємо через Альфу роботу вентилятора на першій швидкості вищеописаним способом, в моєму випадку запрацювало 😁.

Знаю, що на самому резисторі частіше за все перегоряє термозапобіжник і в такому випадку можна купити такий самий за 20грн та перепаяти, не міняючи увесь резистор, але я знав, що там з тим резистором сталося за 8 років експлуатації, тим паче, він там нічим не захищений. Ну і в моєму випадку запобіжник був цілий, а ось обмотка - жесть.

Той таке!