Audi A4 (B5) (1.8 ADR. В процесі 1.8 turbo ~300hp)

Задні койловери a4 b5 (FWD)

Я їжджу на Audi A4 (B5), ВАЗ / LADA 21033
Київ, Україна

Десь приблизно місяці півтори тому назад, знайшов на олх зайдні койловери на моно. Як на мене не дуже легко знайти таку річ. Особливо просто задні. 
Ціна 2500. По стану - б.у але аморти норм. Але різьба і пружини ржаві. 


В такому вигляді їх забрав


Далі віддав їх на обслуговування нашому гуру по авторемонту - Дімону. Він їх почав реанімувати. 


Просто так зняти не вийшло



Далі Дімон віддав в порошкову покраску пружини. Чашечки









НУ і в результаті вийшла ось така краса









Покатався, машина стала жорсткіше, але більше як на магніті притягнута до асфальту. Якщо дорога не треш - доволі приємно. 

Пробіг 320000 км.
Опубліковано: 03 квітня 11:04
24 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Lexus IS II
Ще би нижче на 2 см. І буде супер
04 квітня 01:11
Andronov
Ще би нижче на 2 см. І буде супер
Andronov, в пятницю їду підкручувати, вже поняв що нижче хочу))
1
04 квітня 01:33
Я їжджу на Lexus IS II
Devidsvill
Andronov, в пятницю їду підкручувати, вже поняв що нижче хочу))
Devidsvill, повноцінний койловер це зовсім інша система. Ти можеш в любий час підкрутити жорсткість стойки. Також змінювати висоту самої стойки не чіпаючи пружин.
Якщо ти у себе будеш зажимати пружину, то амортизатор буде працювати не у своєму діапазоні, хід підвіски зменшиться а їзда стане жорсткою і не правильною.
1
04 квітня 08:24
Я їжджу на Lexus IS II
То це прості стойки, без регулювання висоти та жорсткості.)) Coilover цу фултапи з повним набором регулювання.
Але якщо розібрати саме слово то можна і поспорити))
04 квітня 01:10
Я їжджу на Lexus IS II
Devidsvill
Andronov, ну висота регулюється там же різьба і гайка)
Devidsvill, я розумію, але це регулюється преднатяг пружини. Щоб нижче опускати авто без втрати їздових характеристик, має бути нижній стакан на різьбі. Тобто він має окремо від стойки відкручуватись. Ти можеш змінити тут висоту, але короткий діапазон. І якщо ти зробиш це, то в тебе буде пружина зажата, і в свою чергу втратиш комфорт. Авто стане дубове і буде дупа козлити на ямках.
1
04 квітня 08:08
Я їжджу на Lexus IS II
Devidsvill
Andronov, ну висота регулюється там же різьба і гайка)
Devidsvill, ось тут наглядно показав)
1
04 квітня 08:17
Andronov
Devidsvill, ось тут наглядно показав)
Andronov, та я розумію як працюють фуллтапи) ну там і ціна 1000+ за комплект на моє авто)
04 квітня 09:43
Я їжджу на Audi A4 Avant (B5)
Andronov
То це прості стойки, без регулювання висоти та жорсткості.)) Coilover цу фултапи з повним набором регулювання. Але якщо розібрати саме слово то можна і поспорити))
Andronov, "койловери це фултапи" шо? койловери це койловери, вони є фултапи і не фултапи, це прості койли без регулювання преднатягу, не більше не менше.
1
06 квітня 21:08
Я їжджу на Audi A4 Avant (B5)
Andronov
b5SC, так я і написав)
Andronov, та ні ти якраз написав шо це звичайні стойки а не койли)
06 квітня 22:07
Я їжджу на Lexus IS II
b5SC
Andronov, та ні ти якраз написав шо це звичайні стойки а не койли)
b5SC, а вкінці додав, що якщо розібрати слово Coilover то можна поспорити. Якщо по науці то так всі вони койловери, але я мав на увазі що вони без налаштувань. Тому що в простонароді без налаштувань прийнято казати стойки. А койловери з повним налаштуванням.
07 квітня 00:50
Я їжджу на Audi A4 Avant (B5)
Andronov
b5SC, а вкінці додав, що якщо розібрати слово Coilover то можна поспорити. Якщо по науці то так всі вони койловери, але я мав на увазі що вони без налаштувань. Тому що в простонароді без налаштувань прийнято казати стойки. А койловери з повним налаштуванням.
Andronov, ну от якраз в простонароді всі завжди кажуть просто койли, а вже додають фултапи чи звичайні, я в цій темі з 2014 року і жодного разу не чув щоб звичайні койли називали просто стойками
07 квітня 09:04
Я їжджу на Audi A4 Avant (B5)
Andronov
b5SC, бо ти в Україні а я у Нідерландах)Тут по іншому.
Andronov, госпаді та хоть в австралії, койловери це стойки з регулюваннями кліренсу, а фултап чи ні це вже не важливо
07 квітня 20:14
Я їжджу на Lexus IS II
b5SC
Andronov, госпаді та хоть в австралії, койловери це стойки з регулюваннями кліренсу, а фултап чи ні це вже не важливо
b5SC, ти правильно зазначив з регулюванням кліренсу. Ми з цього і починали. Стойки які в пості не мають змоги регулювати кліренс. А те що ти будеш змінювати преднатяг пружини кліренс не зміниться. А якщо зміниться то вже стойки будуть працювати не правильному діапазоні.
07 квітня 20:37
Я їжджу на Audi A4 Avant (B5)
Andronov
b5SC, ти правильно зазначив з регулюванням кліренсу. Ми з цього і починали. Стойки які в пості не мають змоги регулювати кліренс. А те що ти будеш змінювати преднатяг пружини кліренс не зміниться. А якщо зміниться то вже стойки будуть працювати не правильному діапазоні.
Andronov, https://www.kwsuspensions.net/products/coilovers/variant1 напевно KW це якісь рагулі раз називають койловерами звичайні не фултапні койли... вони ж не в нідерландах живуть, куда ж їм знать як називать свою продукцію
07 квітня 22:47
Я їжджу на Audi A4 Avant (B5)
Andronov
b5SC, здається з назвою ми розібралися. Але я бачу ти хочеш щоб твоє слово було останнє)
Andronov, ні, я хочу щоб ти признав свою неправоту називаючи койловерами виключно фултап койли
08 квітня 09:18
Я їжджу на Lexus IS II
b5SC
Andronov, ні, я хочу щоб ти признав свою неправоту називаючи койловерами виключно фултап койли
b5SC, ти починаєш моє перше повідомлення і нарешті зрозумієш, що я називав і як. Я і без тебе знаю що як називається. Тема закрита!
1
08 квітня 14:32