Ремонт, обслуговування та покатушка

Всім привіт! Після того я Жужа доїхала до тимчасового місця стоянки було вирішено розібратися з несправностями та трохи доопрацювати його. На той момент ми мали проблеми з тим що авто не хоче працювати на холостому ходу, закусував тросик газу, не працював правий ліхтарь, погане світло та непрацююча пічка.

  Першими мої руки вирішили пролізти до карбюратора. Був замовлений ремкомплект на карб, а саме к133а, та замінено, продув канали та жиклери і зібрав все назад. Робота двигуна покращилась, але все одно залишилася проблема з тим що при відкритті дросельної заслонки автомобіль глох. Вирішено було заміною карбюратора на інший б/у К133 з яких хоч якось вдалося вирішити це питання ( хоча дуже дивно, тому що по факту я його не розбирав, і через деякий час я зняв його помити і побачив що деяких запчастин в ньому не вистачало).

  Наступним кроком було зробити ліхтарь, а саме поворотник. На нього тимчасово кинув (-) провід під лампочку.

  Потім під роздачу попали фари, їх було замінено на нові, з лампочками OSRAM H4.

  З тросиком газу проблему на місці не вирішив, хоча нового троса та кожуха я придбав. Треба було лізти під авто, або заїхати на яму, а такої можливості не виявилося.

  З пічкою все було цікавіше, спочатку я передивився всі запобіжники, знайшов схему який запобіжник за що відповідає, і побачив що на пічку стояв запобіжник на 16а та був згорений. Спробував його замінити на такий само, тому що в одній із схем на тому місці мав бути 16а запобіжник, в результаті як тільки вмикаєш пічку на перше положення він згорає. Знайшов схему в якій показано що на тому місці має бути запобіжник на 25а, вставив, пічка почала розпалюватися і +- працювати, але дуже швидко тухла, а запобіжник сильно грівся. Тому поки пічка несправна, але перед початком наступної зими маю бажання замінити штатну на дизельне вебасто з Аліекспрес.

  Після того як вирішено було базові проблеми що заважали авто нормально їздити було вирішено поїхати покататися, як раз тоді йшов сніг, можна було подавати боком. Доречі скажу по своєму досвіду, на Запорожеці крутити п'ятака по снігу набагато легше та веселіше чим на Жигулях.

  Після покатушки перестав працювати бензонасос, його пізніше замінив.

  І в фіналі можна розповісти про суму що я потратив на ці ремонти/допрацювання: Карбюратор К133 - 400грн.

Ремкомплект карбюратора - 350грн. Бензонасос, шланг, хомути - 900грн.

Фари - 600грн/2шт .

Трос газу та кожух - 300грн.

Бронепровода - 350грн.