Подрулевые переключатели от Приоры

Сразу скажу — эта покупка не была запланированной. Всё началось с того, что сломался рычаг переключения поворотников. Просто в один момент он перестал нормально фиксироваться и стал работать через раз.

А правый рычаг, отвечающий за дворники, вообще болтался, как желе. Причём такая проблема есть даже у новых переключателей — они изначально сделаны так, что болтаются и создают ощущение хлипкости.

Тут-то я и задумался о замене. Начал искать варианты, перебирал аналоги и вдруг наткнулся на переключатели от Приоры. Они выглядели солиднее, надёжнее, да и в сети было немало отзывов о том, что их можно адаптировать на Славуту.

Так что теперь у меня новая задача: разобраться, как их грамотно установить и действительно ли они решат проблему раз и навсегда.

Я даже долго не думал — просто поехал в магазин и купил оба переключателя, не глядя. Ну а как иначе? Не оставлять же их разными — это было бы совсем не комильфо.

Представьте: с одной стороны болтающийся, расхлябанный рычаг, а с другой — новый, чёткий, как на свежесошедшей с конвейера машине. Так не пойдёт.

Установка переключателей прошла без каких-либо доработок — всё подошло идеально, словно они с завода тут и стояли.

Процесс оказался довольно простым: снять руль, демонтировать кожух, вынуть старые рычаги и на их место поставить новые от Приоры. После этого собрать всё обратно — и готово.

И в завершение хочу сказать: если вы однажды попробуете эти переключатели у себя на авто, возвращаться к старым вам уже не захочется.

Они работают мягко и бесшумно, каждое движение гладкое и точное, никаких люфтов, хруста или сомнительной фиксации. Просто нажимаешь — и всё срабатывает так, как должно. Это совсем другой уровень по сравнению с тем, что было раньше.

Честно говоря, я чертовски доволен результатом. Иногда даже кажется, что таких вещей Славуте не хватало с завода.

Всем удачи и творческих успехов в доработке своих машин! 🚗✨