Пакріщєння звуку :) (сила, твітери, межблок, вібра)

Від папєрєдніка лишилась проводка саба.

5 кв.мм і от перегорів запобіжник на 30а. Ну, з 500вт сабом - передбачувано )))

Думав просто замінити, але його аж вплавило без варінта на заміну.

Ну, думаю, час прийшов зробити норм проводку, бо JL Audio хоч і не погано витягував, яле просадка була аж до 10.5В через втрати в дротах.

Ну а далі понеслось додаткове. 

• Ну як розкидати пластик, і не завібрити те, що під ним.
• А як пластик вже розкиданий, то може твітерів підкинути для заднього ряду
• А як замінювати силу, то може і межблок прокинути нормальний, бо цей вже розсипатись почав.

Отож

• Нова сила

Купив норм miniANL корпус для запобіжника, зміїну шкіру, наконечники.

Купив 7м ПВ-3 25кв.м з запасом до 1-1.2 кВт звуку (то якщо що є в мене деякий проект, але то вже буде актуально після нашої Перемоги)

Дуууже м'ягенький в порівнянні з КГ-25 + ізоляція не така велика.

Обтиснув лещатами і гайкою, розпиляною навпіл болгаркою

Обтиснуло досить потужно, але лещат вистачило тільки на одне обтиснення і вони луснули. Може через те, що я газовим ключем провертав вороток 😁

Тому решта наконечників була обтиснута молотком і затупленим керном.

Вийнув старий дріт, примотавши до нього новий, вже одягнений в зміїну шкіру.

Додатково зробив дубляж маси, бо рідна маса досить тоненька, може 5 чи 6 кв.мм.:

Проклав в порогах. Благо там місця дофігіща (але для КГ-25 там би пісця було б малувато).

В JL Audio роз'єми як раз під 25 кв.мм

Масу взяв там, де вона й була: під ковдрою багажника - креплення такелажної петлі. Вирівняв всі поверхні напилком, щоб контакт був максимальним.

2. Межблок.

Стояв якийсь Mystery чи щось таке.  Подумав, що Прадіку сподобається Stinger Expert 😁.

прокинув по правій частині

3. Твітери.

Довго вагався, де їх втулити. Замінити на коаксиалки в дверях - голяк-номер. Динамік все рівно грає в колінку, а в ВЧ досить вузка полоса розповсюдження.

Тому

• твітери мають стояти десь від рівня грудей і до скроні
• водій не має чути твітери заднього ряду, бо тоді всі налаштування затримок звуку для переду йдуть по 3.14-зді.
• задні стійки заднього ряду - теж не варік, бо ВЧ буде лупашити тупо в вухо пасажиру.
• колупати верхню м'яку частину карти дверей - дуууже не хотілось, бо фіг придумаєш нормальне оформлення твітера, окантовку, грилі, тощо.

Єдине норм місце виявилось - задні стійки в багажнику. Заглушки під 3-ій ряд сидінь ідеально підійшли для встановлення. Твітери більш розвернуті один до одного, передній ряд не має їх чути.

Твітери VAG-овські (ставляться на Сеати, Фольци, Шкоди). Шовковий купол, м'ягенько грають (десь до чесних 16.5-17 кГц) не великі по розміру і досить демократична ціна на ОЛХ.

Зробив отвір ступінчастим свердлом. Доопрацював натфілем потрібний 33 мм діаметр.

Залив по колу спермо-клеєм

Зпереду прикрутив сіточки з Тему

дроти - звичайний шввп 2*0,75мм

позаводив в центральні стійки і під'єднався до фішок задніх дверей

Ліві двері - чорний і жовтий.

Оригінальні Тойотівські піни з Аліекспрес:

Зліва переобжав нові піни. Але гемору багато, бо 2 дроти нормально не обжимаються, не вистачає довжини пелюстків. Але обжалось все гуд.

Зправа вирішив не міняти піни, а просто підпаятись до них

праві двері - білий і червоний

3. Ну і вібра

Поки все було розібране, проклеїв 3мм вібру на задні арки. Подивимось, чи стане меньше шуму на трасі.

Що можу сказати по звуку. Для заднього ряду - це просто вау. Якщо дивитись прямо перед собою, то таке враження, що звук звідусіль. Тобто не локалізується ані ВЧ, ані СЧ, ані НЧ. Якщо голову повертаєш, то вуха відстежують, що джерело ВЧ десь позаду.

Я більш, ніж задоволений.

Окремо будуть заміри по просадках при навалюванні звуку.

По ціні:

• ПВ-3 25кв.мм - 1400грн
• запобіжник, зміїна шкіра, наконечники - 600 грн
• шввп 2*0,75 - 10м - 220грн
• твітери 150грн за пару (куплялись давно)
• сітки на твітери - 60грн
• піни - 100грн (за пакет 50шт папи+мами)
• міжблок Stinger Expert - колись давно в 2017 році урвав його за 35 баксів (при ціні 100)

Ціна питання 4000 UAH, Пробіг 251500 км.