Ремонт ходової та заміна резини

Доброго дня шановна спільнота!

В цьому записі мова піде про сезонну підготовку автомобіля до літньої експлуатації і крім рутинної заміни резини, про перший, з моменту купівлі авто, ремонт підвіски. Ну і як завжди роздуми та рекомендації по обслуговуванню, вкінці запису.

Почалось це ще на початку березня, після потепління, підвіска автомобіля почала нагадувати про себе постійними стуками з правої сторони. Зауважу, це перше звернення на СТО з приводу стуків, за майже 110 тис км. та 7 році експлуатації! Після діагностики «приговорили» на заміну праву стійку стабілізатора, та рекомендували замінити лівий наконечник рульової тяги.

Вирішено було міняти все для того щоб не повертатись до цього питання з годом. Замовлення ЗЧ поклав на офіційний сервіс де і виконувались роботи по діагностиці.

Трохи згодом по телефону запросили на заміну. В замовленні додали роботи по перевірці кутів встановлення коліс.

Ну а далі, як завжди, знаходився поряд під час заміни, старався не заважати, хоча на питання відповідали з ентузіазмом і навіть пояснили необхідність заміни, показавши на авто люфт в рульовому наконечнику. 

Заміна рульового наконечника, яке було моє здивування, коли з машини зняли таку саму рульову тягу з маркуванням CTR, яку дістали з коробки тільки без лейб KIA.

Едина відмінність на машині стояла шпилька яка запобігала самовільному відкручуванню, а нова була самостопорна гайка з пластиковим кільцем.

Далі заміна стійкі стабілізатора. Без особливостей.

Та проведення розвал-сходження. Як виявилось кути з лівої сторони "попливли", тому процедура корисна.

Враховуючи те, що післягарантійні машини можна обслуговувати в будь якому сервісі, ви мене спитаєте чому обрав офіціалів? Тут в мене підхід доволі прагматичний:

1.      Офіційна – підтверджена історія обслуговування;

2.      Замовлені ЗЧ оригінальні, та роботи з гарантією;

3.      Ціна для післягарантійних машин – 20% від загального прайсу;

4.      Доволі гнучкі при виборі ЗЧ, так стійка стабілізатора – оригінал Hyundai / Kia, а наконечник рульової тяги – аналог.

Ретроспективно проаналізував вартість запчастин у дилера та на dok.ua (не реклама перше, що видав пошук), так ось:

Стабілізатора номер ЗЧ  54830F2000 оригінал Hyundai / Kia вартість 1504 грн.

Наконечник рульової тяги CTR ce00345l – 496 грн.  

Ціна не відрізняється ніж та, що зазначена в наряд-замовленні!

Ну і на майбутнє де можна було заощадити. Як я зрозумів саме CRT - Корейська фірма, яка  є офіційним постачальником ЗЧ для підвіски на конвеєр. Тому можна було брати стійку стабілізатора теж цієї фірми, різниця вартості  - 1000 грн. Ну і роботи в гаражах було би дешевше. Таким чином кожний вирішує сам для себе, як зробив я ви побачили )

Що думаєте з цього приводу ви і де ви обслуговуйте свої автомобілі?

Далі заміна резини тут все просто. Знайомий сервіс, уважні майстри.  

Зимова резина  Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 (куплена новою в 2024 р.) з пробігом 6 630 км. залишок по резині +- 8 мм. передає естафету літньому комплекту Michelin Primacy 4 з пробігом  33 140 км. та залишком протектору 5,4 мм.

Зимовою резиною від фінської Nokian Tyres залишився задоволеним, на цьому комплекті ми з’їздили в зимові Капати, тому резина працювала не тільки в місті, але і по трасі. В цілому м’яка, не шумна по снігу та льоду прогнозована. Вартує своїх грошей ! Одним словом -Рекомендую! 

Дякую, що дочитали, спокійного вечора!