37# Помилка P010F

До цього вже писав в пості 34# про цю помилку. Був впевнений що причина в інтеркулере але це не так. При підняті обертів до 2,5-3 тис. зʼявляється знову помилка „Двигун несправний“ після чого він переходить в аварійний режим при якому турбіна відключається. Вимикаєш авто потім знову заводиш помилка зникає і знову їде добре до моменту підняття обертів. Заїхав знову на СТО підключили парогенератор і єдине місце звідки пішов пар це там де приєднується трубка EGR до впускного колектора. Але він там був трішки помітний той пар. Ну що ж думаю розберу подивлюсь що там за ущільнювач та і одразу замовлю. 

Подивився по схемам на exist окремо цього ущільнювача немає, тому поїхав до магазину шукати якийсь універсальний. І знайшов за цілих 8 грн. 

То що помилка зʼявляється саме із-за  цього ущільнювач у мене були сумніви. Встановив його, все затягнув, сів завів і виїхав. Дав в тапок і що ? Знову помилка😬

Варіантів де шукати ще багато. Найчастіший випадок це розклеювання впускного колектора по шву. Він проявляється запотіванням на шві. У мене його немає. Також є варіант що це шматок шланги який йде перехідною від трубки інтеркулера до турбіни він приблизно десь 7 см. і на ньому два хомути. 

Схожі записи