ТО для тормозов.

Всем как всегда привет). Сегодня расскажу как поменял тормоза. Захватывающее начало правда?)))) Начну с того что колодки я менял летом, жаль не записал пробег, но в последнее время начал слышать неприятный гул при интенсивном торможении. Неужели опять колодки? Я же их менял примерно 10т.км. назад! Засунул морду в колесо, а ведь их и вправду нет, позвал своего мастера дабы он подтвердил мои опасения, таки нету их там! А ведь летом были! Поизучал форумы и пришел к выводу, что прошлый хозяин, устанавливая неоригинальные колодки, похерил разводящие пружины ((( а лежат они только в коробочке с красной бирочкой с надписью Honda, за кучу денег (((. Ну что делать, любишь кататься люби и саночки возить. Начал поиски колодок. Первые заказал на Exist, чесно сомнения были изначально ибо цена была уж слишком сладкой. Так и вышло, пришел левак, коробка левая до горя, в комплекте только колодки, уже о свете буквы Н в ультрафиолете и мечтать не пришлось. Узнал у своего поставщика — цена космос. Нашел в интернете приложение, цена 1800грн. обещают 100%оригинал — заказал. Перезвонили, уточнили заказ, я предупредил что неоригинал не заберу с почты. Продавец оказался хозяином одного из киевских СТО, и они сами занимаются Хондами, уверил меня что все будет ОК. Ну да ладно. Прислали действительно оригинал, но каталожный номер не подходил! Позвонил ему, говорит ставь не парься они одинаковые. Как в последствии оказалось он прав! Мне вообще кажется, что в Хонде есть специальный отдел по выдумыванию новых каталожных номеров на старые запчасти)). Диски я купил TRW от 8-го поколения, Хонда и здесь своими номерами ввела в заблуждение производителей, на 8-е поколения есть в каталоге TRW, а на 9-е нет хотя они подходят. Выбрал время и вперёд на установку! Решил делать сам по феншую, купил смазку от TRW, исходя из рекомендаций на оилклубе, и вперёд. Благо весь нужный инструмент есть у нас в сервисе, а самое главное ударная отвёртка, без которой не открутить маленькие болтики крепящие диск к ступице. Все открутилось и разобралось без проблем, пыльники целые, поршня ходят легко, вобщем все ок, окромя колодок)))) Как я на них не убился, с моей то манерой езды? Ну да ладно, главное вовремя полез, до пискунов кстати не достало самую малость. Померял износ диска, 21мм говорите, ну-ну там хоть бы 19 было. Снял почистил скобы, заменил смазку в направляйках, смазал удерживающие пружины оригинальной смазкой из коробки с колодками, промазал противоскрипные пластины и начал сборку. Скажу я Вам, нифига не удобно ставить эти разводящие пружины, ощущается явная нехватка ещё одной руки))). При вдавливании поршней назад, пришлось отсмок.удалить лишнюю тормозную жидкость. Почему так? Да потому что менял я её тоже недавно на уставших колодках, залил кстати ATE DOT4 class6. Вторую сторону сделал быстрее — опыт блин))) Собрал все на место, пару раз качнул педаль и в бой! Пару дней притерлись, но даже в таком режиме было слышно что тормоза стали намного лучше и понятней по педали. Никаких скрипов все ОК. Теперь дело за задними, там та же песня и пробег примерно тот же! Вобщем на колодках можно разориться, раз в 15тыс. колодки я не менял не на одной машине! Букв получилось много, кто дочитал молодец))))